Sylvain Guintoli - Sylvain Guintoli
Sylvain Guintoli | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | français | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Née |
Montélimar , France |
24 juin 1982 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Équipe actuelle | Team SUZUKI ECSTAR (pilote d'essai) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de vélo | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sylvain Guintoli (né le 24 juin 1982 à Montélimar ) est un pilote moto français. Il a été Champion du Monde FIM de Superbike en 2014 . Il est sous contrat avec l' équipe Suzuki MotoGP en tant que pilote d'essai avec des participations occasionnelles, en tant que wild card ou pilote de remplacement.
En 2017, il a participé au championnat britannique de Superbike avec la nouvelle Suzuki GSX-R1000 . Il a passé les premières années de sa carrière en championnat du monde de Grand-Prix 250cc sur des motos privées. Il a été pilote d'essai 500cc 2 temps pour Yamaha et a pris un seul départ en MotoGP en 2002. Meilleur rookie MotoGP en 2007 pour Yamaha, il a couru pour Ducati MotoGP en 2008. Après une grave blessure à la jambe en 2009, il a récupéré et est devenu champion du monde de Superbike. en 2014 pour Aprilia . En 2021, il a remporté la course d'endurance des 24 Heures du Mans sur Suzuki avec Xavier Simeon et Gregg Black, suivi du Bol d'Or et enfin du Championnat.
Carrière
Championnat du monde 250cc et MotoGP
2000
Guintoli a fait ses débuts en Grand Prix dans la catégorie 250cc pour l'Équipe de France, en partenariat avec Julian da Costa pour le GP de France , avec une Honda. Il s'est qualifié 24ème sur 33 coureurs, deux secondes et demie plus vite que da Costa, 32ème. Il abandonne dans les premiers tours à cause d'un problème mécanique.
2001
Guintoli a rejoint l'équipe française Équipe de France - Scrab GP avec son compatriote Randy de Puniet en 250 Grand-Prix. Il a terminé 14e du Championnat du monde 250 avec 44 points. Son meilleur résultat a été une 4ème place au Grand Prix des Pays - Bas . Il a piloté une Aprilia 250.
2002
Pour la saison 2002, Guintoli est devenu le pilote d'essai de l' équipe Yamaha , il n'a donc pas couru à temps plein cette année-là. Il a couru sa première course MotoGP lors de la course tchèque pour l'équipe française Yamaha Tech 3 , s'étant qualifié 21e et 17e. Il s'agissait de sa dernière course de l'année, puisqu'il retournait à son poste d'essai sur route jusqu'à la fin de l'année.
2003
Pour la saison 2003, Guintoli est revenu dans la catégorie 250cc, courant pour le Campetella Racing, au guidon d' une Aprilia privée , en partenariat avec l'italien Franco Battaini . Il a montré un bon rythme, se battant constamment pour les positions médianes.
Il a terminé sa première course de l'année, à Suzuka à la 9e place.
Il a commencé à devenir plus compétitif avec une 6ème et une 5ème place respectivement au Mugello et au Mans . Il a même décroché son premier podium à Assen , terminant troisième dans des conditions humides, pas loin derrière le vainqueur Anthony West et Franco Battaini, tous deux à Aprilias. Il a ensuite marqué d'autres points forts, terminant à deux reprises à la quatrième place, au GP de Rio et à Valence.
Il a terminé l'année à la 10e place avec 104 points.
2004
Pour la saison 2004, Guintoli est également resté chez Campetella Racing, pilotant à nouveau une 250 Aprilia privée. Il a de nouveau été associé à Franco Battaini et cette fois aussi à Joan Olivé . Cette année, l'équipe s'est battue et aucun d'entre eux n'est monté sur le podium.
Guintoli a terminé l'année à la 14e place avec 42 points, son meilleur résultat étant une 7e place à Barcelone. Battaini a terminé devant le Français à la 10e place avec 93 points et Olivé derrière à la 19e place avec 27 points.
2005
Pour la saison 2005, Guintoli revient dans l'Équipe de France GP Scrab, avec d'abord le partenaire de Grégory Leblanc puis de Mathieu Gines, tous deux français. Il a de nouveau roulé sur une Aprilia 250.
Rien n'a changé par rapport à l'année dernière, Guintoli terminant à nouveau en position médiane. Il a terminé la saison à la 10e place, avec 84 points. Il a devancé ses deux coéquipiers, avec Leblanc qui a marqué 6 points et Gines aucun.
2006
Il a été confirmé par l'équipe française Equipe du France GP Scrab également pour 2006, avec la recrue Jules Cluzel comme partenaire. Guintoli a terminé l'année en neuvième position, marquant 96 points, avec Cluzel 20e.
Retour au MotoGP
2007
Après avoir passé plusieurs années dans la catégorie 250 cc, il a couru dans la catégorie MotoGP pour l'équipe Tech 3 Yamaha en 2007 . Il a décrit l'opportunité comme un "rêve devenu réalité", mais a subi un revers au début des tests lorsqu'il s'est écrasé et s'est cassé la clavicule , l'empêchant de tester pendant plusieurs semaines. L'équipe Tech 3 faisait partie des retardataires et Guintoli a marqué de solides points inférieurs en 2007, se qualifiant toujours devant son coéquipier Makoto Tamada et les Kawasaki. Il a brillé dans des conditions humides au Mans , brièvement en tête avant de chuter, mais en rejoignant pour terminer 10e. Il a terminé 4e au GP de Motegi , ce qui en fait son meilleur résultat en MotoGP et le meilleur résultat de Dunlop sur une moto 800cc. Il y a eu d'autres points inférieurs réguliers en 2007. Il a terminé la saison à la seizième place, avec 50 points, contre 38 pour Tamada.
2008
Il a été officiellement recruté par Luis d'Antin , pour piloter la Ducati Desmocedici en 2008 pour Pramac d'Antin , désormais rebaptisé Alice Team (en remplacement d'Alex Hofmann), le samedi 15 septembre. Guintoli a eu une moyenne de 2008 en terminant 13e du championnat, son meilleur résultat étant une 6e au Grand Prix d'Allemagne. À la fin de la saison, l' équipe Alice n'a pas renouvelé le contrat de Guintoli et, sans autres sièges libres, il a été contraint de quitter le MotoGP pour trouver une voiture.
Championnat britannique de Superbike
2009
Guintoli est ensuite passé au championnat britannique de Superbike pour la saison 2009, en tant que seul pilote pour l'équipe Worx Crescent Suzuki . Guintoli a commencé sa première saison dans le championnat britannique de Superbike de manière impressionnante avec un 1er et un 2e sur le circuit Brands Hatch Indy. Cependant, lors de la préparation de la course 5 du championnat à Donington Park, Guintoli a été impliqué dans une collision avec Josh Brookes . L'incident a laissé Guintoli avec une fracture du tibia et du fibia à la jambe droite, qui devrait manquer plusieurs manches. Il a terminé la saison à la 8e place, avec 166 points, après avoir remporté une victoire et trois autres podiums lors de ses quatre premières courses.
2017
En 2017, Guintoli est revenu au championnat britannique de Superbike au guidon d'une Suzuki. Il a sauté deux manches à la mi-saison, ayant rejoint à temps partiel la catégorie MotoGP après six ans pour remplacer Alex Rins, blessé, à nouveau pour Suzuki.
A trois manches de la fin, il est actuellement classé en 15ème position, avec 79 points. C'est le meilleur pilote Suzuki. Son meilleur résultat est une 4e place lors de la course d'ouverture à Silverstone le 10 septembre.
Championnat du monde de Superbike
Après avoir terminé la saison du championnat britannique de Superbike avec trois cinquièmes places à Oulton Park , Guintoli s'est engagé pour une autre saison avec l'équipe Worx Crescent Suzuki . Mais lorsque Max Neukirchner a soudainement quitté Suzuki pour rejoindre Honda , Guintoli a été recruté pour le remplacer pour la saison 2010. Guintoli a ensuite participé à la dernière manche du Championnat du monde Superbike de la saison 2009 à Portimão, terminant dixième de la deuxième course. Il était compétitif lors de la première manche, mais a été déçu de sa propre performance lors de la deuxième manche au Portugal, où il a terminé neuvième sur un vélo que son coéquipier Leon Haslam a conduit à la victoire. Il n'a pas terminé aussi haut que quatrième jusqu'à la neuvième manche, mais avait marqué des points dans chaque course à ce stade. Pour 2011, Guintoli a signé avec Liberty Ducati, soutenu par le groupe Liberty Cz, basé à Prague, en République tchèque. Son coéquipier sera le vétéran du WSBK et ancien pilote Guandalini Ducati/Aprilia Jakub Smrz. En 2012, Guintoli a remporté sa première victoire et celle de l'équipe lors de la troisième manche de la saison, à Assen. Il montera à nouveau sur le podium à deux reprises au cours de la saison, d'abord à Silverstone puis à domicile à Magny Cours. Il a rejoint l'équipe d'usine Aprilia en 2013 en remplacement de Max Biaggi, remportant une victoire et terminant troisième au classement général du championnat derrière Tom Sykes et Eugene Laverty. Il a conservé son siège pour la saison 2014 du Championnat du Monde Superbike et a commencé la saison sur une bonne note en remportant la Course 2 lors de la manche d'ouverture à Phillip Island . Quatre autres victoires suivront au cours de la saison, aboutissant à sa double victoire au championnat lors de la dernière manche à Losail. Guintoli est le premier champion du monde de Superbike français depuis Raymond Roche en 1990 . Pour la saison 2015 du Championnat du Monde Superbike , il rejoint Pata Honda World Superbike . Il a terminé devant son jeune coéquipier Michael Van Der Mark au championnat.
En 2016, il a été embauché par la nouvelle équipe d'usine Yamaha World Superbike pour piloter la nouvelle R1. Il a subi un accident brutal à Imola et s'est cassé plusieurs os. Il a raté 10 courses mais est revenu pour terminer la saison avec un premier podium pour l'équipe à Doha, au Qatar. Il a également terminé la saison devant son coéquipier Alex Lowes.
Autres championnats
Endurance
La première course de Guintoli dans le Championnat du monde d'endurance a eu lieu fin 2010. Il a roulé pour l'équipe Suzuki SERT lors de la dernière manche de Doha, au Qatar. Ils ont remporté la course et le titre mondial 2010 suite à ce résultat.
Il a également couru pour l'équipe d'usine Suzuki Yoshimura dans les Suzuka 8H en 2017 (7e), 2018 (10e) et 2019 (5e).
Pour la saison EWC 2021 , Guintoli faisait partie de l'équipe vainqueur du Championnat avec Gregg Black et Xavier Siméon au volant de Yoshimura-Sert Suzuki.
Statistiques de carrière
Statistiques de tous les temps
Séries | Années | Les courses | Pôles | Podiums | Victoires | 2ème place | 3ème place | Tours les plus rapides | Titres | |
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Championnat du monde 250cc | 2000-2006 | 80 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
Championnat du monde MotoGP | 2002, 2007-2008, 2011, 2017-2019 | 48 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Championnat britannique de Superbike | 2009, 2017 | 13 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | |
Championnat du monde de Superbike | 2009−2017 | 170 | 4 | 42 | 9 | 18 | 13 | 12 | 1 | |
Le total | 311 | 5 | 47 | dix | 19 | 16 | 12 | 1 |
Courses de motos de Grand Prix
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 250cc | Honda | RSA | MAL | JPN | SPA |
FRA Retraité |
ITA | CHAT | NED | GB | ALL | TCHÈQUE | POR | VAL | SOUTIEN-GORGE | PAC | AUS | NC | 0 | |||
2001 | 250cc | Aprilia |
JPN 15 |
RSA 12 |
SPA Ret |
FRA 14 |
ITA Retraité |
CHAT 18 |
NED 4 |
GBR 7 |
GER Ret |
CZE 13 |
POR Ret |
VAL 16 |
CAP 16 |
AUS Ret |
MAL 9 |
SOUTIEN-GORGE 11 |
14e | 44 | |||
2002 | MotoGP | Yamaha | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | GB | ALL |
CZE 17 |
POR | SOUTIEN-GORGE | PAC | MAL | AUS | VAL | NC | 0 | |||
2003 | 250cc | Aprilia |
JPN 10 |
RSA 9 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 5 |
CAT 8 |
NED 3 |
GBR Ret |
GER Ret |
CZE 8 |
POR 7 |
SOUTIEN-GORGE 4 |
PAC Ret |
DNS MAL |
AUS Ret |
VAL 4 |
10e | 101 | |||
2004 | 250cc | Aprilia |
RSA 15 |
SPA Ret |
FRA Retraité |
LIR 13 |
CAT 7 |
NED Ret |
SOUTIEN-GORGE 12 |
GER 10 |
GBR 10 |
CZE Ret |
POR Ret |
JPN 19 |
QAT 11 |
MAL Ret |
8 AUD |
VAL Ret |
14e | 42 | |||
2005 | 250cc | Aprilia |
SPA Ret |
POR 8 |
CHN 12 |
FRA 9 |
ITA Retraité |
CAT 8 |
NED 12 |
GBR 9 |
GER 11 |
TCH 10 |
JPN 10 |
MAL 9 |
QAT 9 |
10 AUD |
TUR 9 |
VAL 14 |
10e | 84 | |||
2006 | 250cc | Aprilia |
SPA 9 |
QAT 6 |
TUR 6 |
CHN 12 |
FRA 9 |
LIR 11 |
CAT 8 |
NED Ret |
GBR 8 |
GER 10 |
TCH 9 |
MAL 7 |
AUS Ret |
JPN Ret |
POR 8 |
VAL 10 |
9e | 96 | |||
2007 | MotoGP | Yamaha |
QAT 15 |
SPA 15 |
TUR 15 |
CHN 13 |
FRA 10 |
LIR 14 |
CHAT 14 |
GBR 16 |
NED 14 |
GER Ret |
États-Unis 13 |
CZE 13 |
RSM 12 |
POR 14 |
JPN 4 |
14 AUD |
MAL 19 |
VAL 11 |
16e | 50 | |
2008 | MotoGP | Ducati |
QAT 15 |
SPA 16 |
POR 15 |
CHN 15 |
FRA 13 |
LIR 11 |
CHAT 13 |
GBR 13 |
NED 10 |
GER 6 |
États-Unis 12 |
CZE 12 |
RSM 11 |
IND 7 |
JPN 14 |
14 AUD |
MAL 13 |
VAL 12 |
13e | 67 | |
2011 | MotoGP | Ducati | QAT | SPA | POR | FRA | CHAT | GB | NED | ITA |
GER 17 |
Etats-Unis | TCHÈQUE | INDIANA | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | NC | 0 | |
2017 | MotoGP | Suzuki |
QAT |
ARG |
TEA |
SPA |
FRA 15 |
LIR 17 |
CAT 17 |
NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 27e | 1 | |
2018 | MotoGP | Suzuki | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA |
CAT Ret |
NED | ALL |
CZE 19 |
AUT | GB | RSM | ARA | THA |
JPN 21 |
AUS | MAL | VAL | 31 | 0 |
2019 | MotoGP | Suzuki | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA |
CHAT 13 |
NED | ALL |
20 CZE |
AUT |
GBR 12 |
RSM | ARA | THA |
20 JPN |
AUS | MAL | VAL | 25 | 7 |
Championnat britannique de Superbike
Courses par année
( clé )
Année | Bicyclette |
BHI |
OUL |
ENFILER |
THR |
END |
SAVOIR |
MAL |
BHGP |
GOUJAT |
CRO |
SIL |
OUL |
Pos | pts | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
2009 | Suzuki | 1 | 2 | 3 | 3 | DNS | DNS | 8 | 7 | Ret | 13 | 7 | 8 | 5 | 5 | 5 | 8e | 147 |
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)