Suzuki MotoGP - Suzuki MotoGP
nom 2021 | Équipe Suzuki Ecstar |
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Principal | vacant |
Cavalier(s) |
MotoGP : 36. Joan Mir 42. Álex Rins 50. Sylvain Guintoli (pilote d'essai) |
Moto | Suzuki GSX-RR |
Pneus | Michelin |
Championnats des cavaliers | 7 1976 , 1977 - Barry Sheene 1981 - Marco Lucchinelli 1982 - Franco Uncini 1993 - Kevin Schwantz 2000 - Kenny Roberts Jr. 2020 - Joan Mir |
Suzuki MotoGP est l' équipe soutenue par l' usine du constructeur japonais de motos Suzuki dans le championnat du monde MotoGP , sous le nom de Team SUZUKI ECSTAR à des fins de parrainage. Suzuki s'est retiré de la compétition à la fin de la saison 2011 . Cependant, en juin 2013, Suzuki a annoncé qu'il mettrait fin à sa pause et qu'il reviendrait en MotoGP avec une équipe d'usine en 2015.
Histoire
années 1970
En 1971 , le pilote de Grand Prix Jack Findlay et son partenaire commercial Daniele Fontana ont construit une moto de course utilisant un moteur Suzuki de la série T avec un châssis de leur propre conception. Findlay a remporté la victoire en moto lors du Grand Prix d'Ulster 1971, marquant la première victoire d'une moto Suzuki dans la catégorie reine des 500 cm, ainsi que la toute première victoire de la catégorie 500 cm pour une moto propulsée par un moteur à deux temps .
Suzuki est entré pour la première fois dans une équipe d'usine dans le championnat du monde de Grand Prix 500cc en 1974 avec les pilotes Barry Sheene et Findlay au volant de la Suzuki RG500 . La moto a été conçue par Makoto Hase en utilisant l' architecture éprouvée du moteur carré à quatre temps et deux temps que Suzuki avait développé au cours de son programme de course de Grand Prix réussi dans les années 1960. La RG 500 a été couronnée de succès lors de sa première course au Grand Prix de France 500cc 1974 lorsque Barry Sheene a terminé à la deuxième place derrière le champion du monde en titre, Phil Read . La première victoire de l'équipe est survenue en 1975 , une victoire de la pole à l'arrivée de Barry Sheene au Dutch TT . Sheene a terminé la saison 6e au classement général avec deux victoires.
Après avoir développé la RG500, Suzuki a cédé le contrôle direct de son programme de course Grand Prix à son importateur britannique, Suzuki GB en 1976 afin qu'ils puissent se concentrer sur le développement de leur première moto à quatre temps , la série Suzuki GS . Barry Sheene a remporté le championnat des cavaliers en 1976 avec un total de cinq victoires. Le deuxième championnat des pilotes 500cc de Sheene a eu lieu en 1977 avec six victoires. Son coéquipier Steve Parrish a terminé cinquième.
En 1978, avec deux victoires sur la nouvelle Suzuki RGA, Sheene a terminé deuxième du championnat derrière le pilote Yamaha Kenny Roberts . Son coéquipier Wil Hartog a terminé quatrième au classement général et a également remporté deux courses. Le championnat 1979 a de nouveau été remporté par Roberts, Virginio Ferrari terminant deuxième, Barry Sheene troisième et Wil Hartog quatrième, tous au volant de la nouvelle Suzuki RGB.
années 1980
Randy Mamola et Graeme Crosby ont rejoint Suzuki en 1980 . Alors que le pilote Yamaha Roberts a remporté son troisième titre, les pilotes Suzuki Mamola ont terminé deuxième et Marco Lucchinelli troisième. Lucchinelli est devenu le champion du monde 500cc en 1981 au guidon de la nouvelle gamma Suzuki RG 500 pour l' équipe de course Roberto Gallina .
Lucchinelli quitte Suzuki pour rejoindre Honda en 1982 . Il a été remplacé dans l'équipe Gallina par Franco Uncini qui a remporté le championnat du monde avec cinq victoires. Uncini a été grièvement blessé au Dutch TT à Assen en 1983 et n'a pas pu défendre son titre. Suzuki a retiré le soutien d'usine à la fin de la saison.
Après trois ans d'absence, Suzuki est revenu en 1987 avec des entrées prises en charge par l'usine. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un retour à temps plein, les pilotes Takumi Itoh et Kevin Schwantz ont obtenu de bons résultats à bord de la nouvelle Suzuki RGV500 . Suzuki a fait un retour complet à la course en 1988 avec Schwantz terminant 8e au classement général avec deux victoires tandis que son coéquipier Rob McElnea a terminé la saison à la 10e place. Avec un total de six victoires, Schwantz a été classé quatrième pour la saison 1989 .
années 90
En 1990, Schwantz a terminé deuxième au classement général avec cinq victoires tandis que son coéquipier Niall Mackenzie était 4e. Cinq autres victoires ont classé Schwantz troisième au classement général en 1991 . Doug Chandler est devenu le coéquipier de Schwantz en 1992, au cours duquel Schwantz a remporté une victoire pour terminer la saison quatrième, suivi de la cinquième place au classement général de Chandler.
Schwantz a remporté son premier championnat du monde tant attendu en 1993 avec quatre victoires en course. Son nouveau coéquipier Alex Barros a également remporté une victoire et a terminé 6e au classement général.
En 1994 , Schwantz était 4e au général avec deux victoires tandis que Barros était 8e. Au début de la saison 1995 , Schwantz a décidé de se retirer de la compétition moto. L'autre pilote Suzuki Daryl Beattie a terminé la saison deuxième avec deux victoires en course.
Scott Russell a rejoint Beattie en 1996 . Russell a terminé la saison 6e tandis que Beattie a subi de graves blessures avant la saison et n'avait pas sa forme précédente. Il a terminé 18e. Beattie a été rejoint par Anthony Gobert en 1997 . Beattie a terminé la saison 11e et Gobert 15e. Une cinquième place de Beattie a été le meilleur résultat de l'équipe cette saison.
Suzuki est entré dans une gamme de pilotes entièrement japonais en 1998 avec Nobuatsu Aoki et Katsuaki Fujiwara . Fujiwara a cependant été blessé lors des tests de pré-saison et Aoki a disputé le championnat du monde seul. Il a terminé 9e de la saison avec un meilleur résultat de la 4e place. Le nouveau cavalier Kenny Roberts Jr. a rejoint Aoki en 1999 . Roberts Jr. a remporté la première victoire de Suzuki en quatre ans depuis 1995. Ses quatre victoires lui ont valu la deuxième place du championnat. Aoki était 13e.
années 2000
Roberts est devenu champion du monde en 2000 avec un total de quatre victoires, Aoki était 10e au classement général.
En 2001, Sete Gibernau rejoint Roberts au guidon de la Suzuki RGV500 . Gibernau a terminé neuvième au classement général et Roberts 11e.
En 2002 , la première année de la nouvelle catégorie MotoGP , Roberts et Gibernau ont piloté la nouvelle moto à quatre temps Suzuki GSV-R . Le meilleur résultat de l'équipe a été la 3e place sur le podium de Roberts au Grand Prix du Brésil . Au général, Roberts a terminé 9e et Gibernau 16e.
John Hopkins a rejoint Roberts en 2003 . Hopkins a terminé septième au Grand Prix d'Espagne . Cependant, Roberts a raté trois courses en raison d'un accident dans le Grand Prix d'Italie et a terminé la saison 19e à deux places derrière Hopkins à la 17e place. Le line-up de pilotes est resté le même pour 2004 tandis que Bridgestone a remplacé Michelin en tant que fournisseur de pneus de l'équipe. Hopkins a terminé la saison 16e avec Roberts Jr. à nouveau deux places derrière en 18e.
Une fois de plus, le line-up des coureurs est resté le même pour 2005 , tandis que l'Anglais Paul Denning est devenu le nouveau team manager prenant la place de Gary Taylor. Roberts a décroché une deuxième place sur le podium lors du Grand Prix de Grande-Bretagne humide mais a terminé la saison 13e. Hopkins a terminé 14e de la saison.
Chris Vermeulen a rejoint Hopkins en 2006 . Hopkins a terminé la saison 10e tandis que Vermeulen a terminé 11e avec une 2e place sur le podium au Grand Prix d'Australie 2006 .
Les deux pilotes sont restés avec l'équipe en 2007 et ont piloté la nouvelle Suzuki GSV-R 800cc . Vermeulen a remporté la première victoire de Suzuki depuis l'avènement de la réglementation des quatre temps et a terminé la saison 6e au général. Hopkins a terminé 4e avec quatre podiums.
Pour 2008 , Chris Vermeulen a été rejoint par Loris Capirossi en tant que formation de pilotes et la même formation est restée en 2009.
années 2010
Pour la saison 2010, Álvaro Bautista a rejoint l'équipe.
Pour la saison 2011 , l'équipe n'a aligné qu'une seule GSV-R pour Bautista sans remplacer Loris Capirossi, qui a rejoint l' équipe Pramac Racing . À la fin de 2011, Suzuki s'est retiré du MotoGP en invoquant la nécessité de réduire les coûts dans le contexte du ralentissement économique mondial.
Le 30 septembre 2014, Suzuki Motor Corporation a annoncé qu'elle participerait au MotoGP à partir de 2015 , avec Aleix Espargaró et Maverick Viñales comme deux pilotes. Ils ont couru une machine MotoGP nouvellement développée, la GSX-RR , avec une organisation d'équipe restructurée dirigée par Davide Brivio .
années 2020
En 2020 , Suzuki a obtenu le titre de l'équipe pour la première fois, tandis que le pilote Joan Mir a obtenu le titre du pilote, devenant ainsi le premier pilote Suzuki à le faire depuis Kenny Roberts Jr. en 2000 .
Résultats MotoGP
( clé )
Année | Équipe | Moto | Pneus | Non. | Cavaliers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Points | RC | Points | CT | Points | MC |
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2002 | Telefonica Movistar Suzuki | Suzuki GSV-R | D M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | GB | ALL | TCHÈQUE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
15 | Sète Gibernau | Ret | 16 | 9 | 12 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 14 | 12 | 13 | 51 | 16e | 150 | 4e | 143 | 3e | ||||||
dix | Kenny Roberts Jr. | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | 7 | 6 | 14 | 11 | 4 | 3 | 6 | 8 | 9 | Ret | 99 | 9e | |||||||||||
51 | Yukio Kagayama | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
Essai de l'équipe Suzuki | 33 | Akira Ryû | 2 | 11 | 15 | 13 | 11 | 14 | 11 | 41 | 18e | N / A | |||||||||||||||||
2003 | Équipe Grand Prix Suzuki | Suzuki GSV-R | M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | GB | ALL | TCHÈQUE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
21 | John Hopkins | 13 | 13 | 7 | Ret | Ret | 15 | 15 | 11 | Ret | 17 | 18 | DNS | Ret | 12 | 13 | 29 | 17e | 55 | 10e | 43 | 5e | |||||||
dix | Kenny Roberts Jr. | 14 | 15 | 13 | 16 | Ret | 15 | 20 | 17 | 17 | 15 | 14 | 9 | 11 | 22 | 19e | |||||||||||||
71 | Yukio Kagayama | Ret | 12 | 4 | 25 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Akira Ryû | 20 | 0 (6) | 24 | |||||||||||||||||||||||||
Essai de l'équipe Suzuki | 43 | Akira Ryû | dix | 6 | 24 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2004 | Équipe Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | SAF | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | RIO | ALL | GB | TCHÈQUE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
21 | John Hopkins | 13 | 15 | Ret | Ret | 14 | 15 | 9 | 8 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 15 | 12 | 45 | 16e | 89 | 9e | 73 | 5e | |||||||
dix | Kenny Roberts Jr. | Ret | 8 | 12 | Ret | 17 | 16 | 7 | 8 | 17 | dix | 14 | Ret | 37 | 18e | ||||||||||||||
32 | Gregorio Lavilla | 16 | 17 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
71 | Yukio Kagayama | 11 | 14 | 7 | 23e | ||||||||||||||||||||||||
Essai de l'équipe Suzuki | 32 | Gregorio Lavilla | Ret | Ret | 0 | NC | N / A | ||||||||||||||||||||||
2005 | Équipe Suzuki MotoGP
Red Bull Suzuki (Rd. 8) |
Suzuki GSV-R | B | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | CHAT | NED | Etats-Unis | GB | ALL | TCHÈQUE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||
21 | John Hopkins | 14 | Ret | 7 | 16 | 11 | Ret | 14 | 8 | 11 | Ret | 14 | 5 | 9 | 17 | dix | 15 | 13 | 63 | 14e | 126 | 8e | 100 | 5e | |||||
dix | Kenny Roberts Jr. | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | 15 | 16 | 14 | 2 | 11 | 11 | 8 | 7 | 11 | 63 | 13e | ||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 16 | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
2006 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | CHAT | NED | GB | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | |||||||||
21 | John Hopkins | 9 | Ret | 17 | 4 | 15 | dix | 4 | 6 | 8 | dix | 6 | 7 | 6 | 12 | 12 | 6 | 11 | 116 | 10e | 214 | 5e | 151 | 4e | |||||
71 | Chris Vermeulen | 12 | Ret | 7 | Ret | dix | 14 | 6 | dix | 16 | 7 | 5 | 12 | 11 | 2 | 11 | 9 | Ret | 98 | 11ème | |||||||||
Essai de l'équipe Suzuki | 64 | Kousuke Akiyoshi | 13 | 3 | 21 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2007 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | CHAT | GB | NED | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
21 | John Hopkins | 4 | 19 | 6 | 3 | 7 | 5 | 4 | 5 | 5 | 7 | 15 | 2 | 3 | 6 | dix | 7 | 8 | 3 | 189 | 4e | 368 | 3e | 241 | 4e | ||||
71 | Chris Vermeulen | 7 | 9 | 11 | 7 | 1 | 8 | 7 | 3 | 16 | 11 | 2 | 5 | 2 | 13 | 11 | 8 | 7 | 6 | 179 | 6e | ||||||||
Essai de l'équipe Suzuki | 64 | Kousuke Akiyoshi | 17 | Ret | 0 | NC | N / A | ||||||||||||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 13 | 3 | 25 | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | CHAT | GB | NED | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | SMR | INDIANA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
7 | Chris Vermeulen | 17 | dix | 8 | Ret | 5 | dix | 7 | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 5 | 9 | Ret | 15 | 9 | 13 | 128 | 8e | 248 | 5e | 181 | 4e | ||||
65 | Loris Capirossi | 8 | 5 | 9 | 9 | 7 | 7 | Ret | DEO | 7 | 15 | 3 | 7 | 16 | 6 | dix | 7 | 9 | 118 | 10e | |||||||||
11 | Ben Spies | 14 | 2 (20) | 19e | |||||||||||||||||||||||||
Essai de l'équipe Suzuki | 11 | Ben Spies | 8 | 6 | 18 (20) | 19e | N / A | ||||||||||||||||||||||
64 | Kousuke Akiyoshi | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 17 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2009 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | Etats-Unis | ALL | GB | TCHÈQUE | INDIANA | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||
7 | Chris Vermeulen | 7 | dix | dix | 6 | dix | 11 | 5 | 8 | 13 | 13 | 11 | 11 | 9 | dix | 11 | 6 | 15 | 106 | 12e | 216 | 6e | 133 | 4e | |||||
65 | Loris Capirossi | Ret | 7 | 6 | 8 | 5 | 5 | 9 | Ret | 11 | 11 | 5 | 7 | 5 | Ret | 12 | 9 | 14 | 110 | 9e | |||||||||
2010 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GB | NED | CHAT | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | INDIANA | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||
19 | lvaro Bautista | Ret | dix | DNS | 14 | 12 | 14 | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 12 | 11 | 9 | 85 | 13e | 129 | 6e | 108 | 6e | ||||
65 | Loris Capirossi | 9 | Ret | Ret | dix | Ret | 13 | 7 | 11 | dix | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | DNS | 13 | Ret | 44 | 16e | |||||||||
2011 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | POR | FRA | CHAT | GB | NED | ITA | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | INDIANA | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
19 | lvaro Bautista | DNS | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | C | Ret | 67 | 13e | 73 | 8e | 73 | 4e | |||||
21 | John Hopkins | dix | DNS | C | 6 | 21 |
Année | Équipe | Moto | Pneus | Non. | Cavaliers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Points | RC | Points | CT | Points | MC |
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2014 | Équipe Suzuki MotoGP | Suzuki GSX-RR | B | QAT | TEA | ARG | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | INDIANA | TCHÈQUE | GB | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
14 | Randy de Puniet | Ret | 0 | NC | 0 | NC | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||
2015 | Équipe Suzuki Ecstar MotoGP | Suzuki GSX-RR | B | QAT | Etats-Unis | ARG | ESP | FRA | ITA | ESP | NED | ALL | Etats-Unis | TCHÈQUE | GB | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
25 | Maverick Viñales | 14 | 9 | dix | 11 | 9 | 7 | 6 | dix | 11 | 11 | Ret | 11 | 14 | 11 | Ret | 6 | 8 | 11 | 97 | 12e | 202 | 5e | 137 | 4e | ||||||
41 | Aleix Espargaró | 11 | 8 | 7 | 7 | Ret | Ret | Ret | 9 | dix | 14 | 9 | 9 | dix | 6 | 11 | 9 | 7 | 8 | 105 | 11ème | ||||||||||
2016 | Équipe Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | M | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | AUT | TCHÈQUE | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
25 | Maverick Viñales | 6 | Ret | 4 | 6 | 3 | 6 | 4 | 9 | 12 | 6 | 9 | 1 | 5 | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | 202 | 4e | 295 | 4e | 208 | 4e | ||||||
41 | Aleix Espargaró | 11 | 11 | 5 | 5 | 6 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 4 | Ret | 13 | 8 | 93 | 11ème | ||||||||||
2017 | Équipe Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | M | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
29 | Andréa Iannone | Ret | 16 | 7 | Ret | dix | dix | 16 | 9 | Ret | 19 | 11 | Ret | Ret | 12 | 4 | 6 | 17 | 6 | 70 | 13e | 130 | 6e | 100 | 4e | ||||||
42 | Alex Rins | 9 | Ret | DNS | 17 | 21 | 11 | 16 | 9 | 8 | 17 | 5 | 8 | DSQ | 4 | 59 | 16e | ||||||||||||||
12 | Takuya Tsuda | 17 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||||
50 | Sylvain Guintoli | 15 | 17 | 17 | 1 | 27e | |||||||||||||||||||||||||
2018 | Équipe Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | M | QAT | ARG | TEA | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
29 | Andréa Iannone | 9 | 8 | 3 | 3 | Ret | 4 | dix | 11 | 12 | dix | 13 | C | 8 | 3 | 11 | Ret | 2 | Ret | Ret | 133 | 10e | 302 | 4e | 233 | 4e | |||||
42 | Alex Rins | Ret | 3 | Ret | Ret | dix | 5 | Ret | 2 | Ret | 11 | 8 | C | 4 | 4 | 6 | 3 | 5 | 2 | 2 | 169 | 5e | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | Ret | 19 | 21 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2019 | Équipe Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | M | QAT | ARG | TEA | ESP | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
36 | Joan Mir | 8 | Ret | 17 | Ret | 16 | 12 | 6 | 8 | 7 | Ret | 8 | 14 | 7 | 8 | 5 | dix | 7 | 92 | 12e | 301 | 5e | 234 | 4e | |||||||
42 | Alex Rins | 4 | 5 | 1 | 2 | dix | 4 | 4 | Ret | Ret | 4 | 6 | 1 | Ret | 9 | 5 | 7 | 9 | 5 | 5 | 205 | 4e | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | 12 | 4 (7) | 25 | |||||||||||||||||||||||||||
Équipe d'essais Suzuki | 50 | Sylvain Guintoli | 13 | 20 | 20 | 3 (7) | 25 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2020 | Équipe Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | M | ESP | ESP | TCHÈQUE | AUT | PORCHERIE | RSM | IEM | CHAT | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||||
36 | Joan Mir | Ret | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | Ret | 171 | 1er | 310 | 1er | 202 | 3e | ||||||||||
42 | Alex Rins | DNS | dix | 4 | Ret | 6 | 5 | 12 | 3 | Ret | 1 | 2 | 2 | 4 | 15 | 139 | 3e | ||||||||||||||
2021 | Équipe Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | M | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | CHAT | ALL | NED | PORCHERIE | AUT | GB | ARA | RSM | TEA | MAL | ALG | VAL | ||||||||||
36 | Joan Mir | 4 | 7 | 3 | 5 | Ret | 3 | 4 | 9 | 3 | 2 | 4 | 9 | 3 | 6 | 167* | 3e* | 235* | 3e* | 184* | 3e* | ||||||||||
42 | Alex Rins | 6 | 4 | Ret F | 20 | Ret | Ret | 11 | 11 | 7 | 14 | 2 | 11 | Ret | 68* | 13e* |
* Saison toujours en cours.
Les références
Liens externes