Héctor Barberá - Héctor Barberá
Héctor Barbera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | Espanol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Née |
Dos Aguas , Espagne |
2 novembre 1986 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Équipe actuelle | Scheibe Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de vélo | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site Internet | hectorbarbera.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Héctor Barberá Vall (né le 2 novembre 1986) est un pilote de course moto espagnol du Grand Prix . Il concourt en MotoAmerica à bord d'une BMW S1000RR .
Carrière
Né à Dos Aguas , dans la province de Valence , Barberá a commencé sa carrière de champion du monde à l'âge de 15 ans dans le championnat du monde 125cc 2002 , sous la direction de Jorge Martínez "Aspar" , qui a fait équipe avec Barberá et son compatriote Ángel Rodríguez avec l'expérimenté Pablo Nieto. .
Lors de sa première saison, Barberá s'est imposé comme le coureur le plus prometteur des trois et en 2003, il a percé, avec sa première victoire à Donington Park faisant de lui l'un des plus jeunes coureurs à avoir remporté un Grand Prix. Une bonne fin de saison lui a permis de prendre la troisième place du championnat et il s'est inscrit pour un défi pour le titre avec Seedorf Racing en 2003 . Plusieurs chutes intempestives et pannes mécaniques ont fait dérailler ses espoirs, mais la victoire dans la course finale lui a assuré la deuxième place et une course d'usine avec Fortuna Honda dans la catégorie 250cc pour 2005 . Après deux ans avec l' équipe , il a rejoint l' équipe Toth en 2007 .
Barberá a survécu à une énorme chute lors de la manche italienne du championnat le 1er juin 2008 . Deuxième derrière Marco Simoncelli dans l'avant-dernier tour qui tentait de défendre son avance en changeant de trajectoire dans la ligne droite, Barberá s'est glissé sur la roue arrière de Simoncelli et l'a coupé avec son levier de frein avant. Son vélo a fait une culbute dans les airs, Barberá s'en échappant un peu indemne. Cependant, un autre accident lors des essais à Motegi lui a laissé deux fractures vertébrales, mettant ainsi fin à sa saison.
Dans le championnat du monde 250cc 2009 , Barberá a remporté trois courses ainsi que cinq autres podiums pour terminer deuxième derrière Hiroshi Aoyama de Honda . Barberá a remporté le Grand Prix de Valence 2009 , la dernière course 250cc à deux temps de l' histoire du Grand Prix, car la classe devait être abandonnée au profit de la catégorie Moto2 à quatre temps en 2010 . Le 20 août 2009, il a été annoncé que Barberá passerait en MotoGP en 2010 , pour l' équipe Aspar à bord des motos des clients Ducati . Barberá a terminé la saison 2010 de MotoGP à la douzième place, et a suivi à la onzième place en 2011. Le 7 novembre 2011, il a été annoncé qu'il passait à Pramac Racing pour la saison 2012.
Statistiques de carrière
Courses de motos de Grand Prix
Par saison
Saison | Classer | Moto | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Aprilia | Équipe Maître–Aspar | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 14e |
2003 | 125cc | Aprilia | Equipe Master–MXOnda–Aspar | 16 | 2 | 5 | 0 | 2 | 164 | 3e |
2004 | 125cc | Aprilia | Course de Seedorf | 16 | 4 | 7 | 1 | 4 | 202 | 2e |
2005 | 250cc | Honda | Fortuna Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 9e |
2006 | 250cc | Aprilia | Fortuna Aprilia | 14 | 1 | 3 | 2 | 1 | 152 | 7e |
2007 | 250cc | Aprilia | Équipe Tóth Aprilia | 17 | 0 | 5 | 0 | 1 | 177 | 5e |
2008 | 250cc | Aprilia | Équipe Tóth Aprilia | 12 | 0 | 4 | 2 | 1 | 142 | 6e |
2009 | 250cc | Aprilia | Équipe mondiale de Pepe | 16 | 3 | 8 | 4 | 1 | 239 | 2e |
2010 | MotoGP | Ducati | Páginas Amarillas Aspar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 12e |
2011 | MotoGP | Ducati | Mapfre Aspar Team MotoGP | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11ème |
2012 | MotoGP | Ducati | Équipe de course Pramac | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 11ème |
2013 | MotoGP | FTR | Avintia Blusens | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16e |
2014 | MotoGP | Avintia | Avintia Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18e |
Ducati | ||||||||||
2015 | MotoGP | Ducati | Avintia Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15e |
2016 | MotoGP | Ducati | Avintia Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 102 | 10e |
Équipe Ducati | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
2017 | MotoGP | Ducati | Reale Avintia Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 22e |
2018 | Moto2 | Kalex | Pons HP40 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | dix | 23e |
Le total | 267 | dix | 32 | 9 | dix | 1735 |
Par classe
Classer | Saisons | 1er GP | 1ère capsule | 1ère victoire | Course | Gagner | Podiums | Pôle | Rabat | pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2002–2004 | 2002 Japon | 2003 Pays-Bas | 2003 Grande-Bretagne | 47 | 6 | 12 | 1 | 6 | 416 | 0 |
250cc | 2005–2009 | 2005 Espagne | 2006 Turquie | 2006 Chine | 75 | 4 | 20 | 8 | 4 | 830 | 0 |
Moto2 | 2018 | 2018 Qatar | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | dix | 0 | ||
MotoGP | 2010-2017 | 2010 Qatar | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 479 | 0 | ||
Le total | 2002–2018 | 267 | dix | 32 | 9 | dix | 1735 | 0 |
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Aprilia |
JPN 16 |
DNS RSA |
SPA 12 |
FRA 15 |
ITA Retraité |
CHAT 18 |
NED 20 |
GBR Ret |
GER 21 |
TCH 4 |
POR Ret |
SOUTIEN-GORGE 15 |
CAP 5 |
MAL 8 |
14 AUD |
VAL 6 |
14e | 50 | |||
2003 | 125cc | Aprilia |
JPN Ret |
RSA 13 |
SPA 7 |
FRA 11 |
ITA 9 |
CAT Ret |
NED 3 |
GB 1 |
GER 14 |
TCH 5 |
POR 2 |
SOUTIEN-GORGE 9 |
CAP 1 |
MAL 8 |
6 AUD |
VAL 3 |
3e | 164 | |||
2004 | 125cc | Aprilia |
RSA 10 |
SPA 3 |
FRA 5 |
ITA 3 |
CHAT 1 |
NED 6 |
SOUTIEN-GORGE 1 |
GER 2 |
GBR Ret |
TCH 7 |
POR 1 |
JPN Ret |
QAT 12 |
MAL Ret |
6 AUD |
VAL 1 |
2e | 202 | |||
2005 | 250cc | Honda |
SPA 5 |
POR 11 |
CHN 7 |
FRA 7 |
ITA 6 |
CAT 16 |
NED 9 |
GBR Ret |
GER 8 |
CZE Ret |
JPN 8 |
MAL 6 |
QAT 7 |
4 AUD |
TUR 6 |
VAL 5 |
9e | 120 | |||
2006 | 250cc | Aprilia |
SPA 5 |
QAT 4 |
TUR 2 |
CHN 1 |
FRA 7 |
ITA Retraité |
CHAT | NED |
GBR 5 |
GER 5 |
TCH 5 |
MAL Ret |
6 AUD |
JPN 7 |
POR 10 |
VAL 3 |
7e | 152 | |||
2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 3 |
SPA Ret |
TUR 8 |
CHN 6 |
FRA 4 |
ITA 3 |
CAT 8 |
GBR Ret |
NED 7 |
GER 6 |
TCH 4 |
RSM 3 |
POR 5 |
JPN 3 |
AUS Ret |
MAL 2 |
VAL 5 |
5e | 177 | ||
2008 | 250cc | Aprilia |
QAT 2 |
SPA 5 |
POR 8 |
CHN 6 |
FRA 12 |
ITA Retraité |
CAT 3 |
GBR 4 |
NED 5 |
GER 2 |
TCH 4 |
RSM 3 |
IND C |
DNS JPN |
AUS | MAL | VAL | 6e | 142 | ||
2009 | 250cc | Aprilia |
QAT 1 |
JPN 11 |
SPA 4 |
FRA 11 |
ITA 5 |
CAT 3 |
NED 2 |
GER 5 |
GBR 8 |
TCH 7 |
IND 6 |
RSM 1 |
POR 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
VAL 1 |
2e | 239 | |||
2010 | MotoGP | Ducati |
QAT 12 |
SPA 13 |
FRA 8 |
ITA 12 |
GBR 11 |
NED 12 |
CAT 10 |
ALL 9 |
USA Ret |
TCH 9 |
IND 10 |
RSM 9 |
ARA 11 |
JPN 13 |
MAL 11 |
14 AUD |
POR 10 |
VAL 8 |
12e | 90 | |
2011 | MotoGP | Ducati |
QAT 12 |
SPA 6 |
POR Ret |
FRA 9 |
CAT 11 |
GBR 11 |
NED 12 |
ITA 7 |
GER 11 |
États-Unis 9 |
TCH 10 |
IND Ret |
RSM 9 |
ARA 8 |
JPN Ret |
AUS |
MAL C |
VAL 11 |
11ème | 82 | |
2012 | MotoGP | Ducati |
QAT 9 |
SPA 10 |
POR 10 |
FRA 9 |
CAT 11 |
GBR 10 |
NED 7 |
ALL 9 |
ITA 9 |
Etats-Unis |
IND DEO |
TCHÈQUE |
RSM Ret |
ARA 12 |
JPN 10 |
MAL 7 |
12 AUD |
VAL Ret |
11ème | 83 | |
2013 | MotoGP | FTR |
QAT 13 |
AME 18 |
SPA 12 |
FRA 18 |
ITA 10 |
CAT Ret |
NED 20 |
GER 11 |
États-Unis 10 |
IND 16 |
CZE Ret |
GBR 13 |
RSM Ret |
ARA Ret |
MAL 14 |
14 AUD |
JPN 16 |
VAL 12 |
16e | 35 | |
2014 | MotoGP | Avintia |
TAQ Ret |
AME 15 |
ARG 16 |
SPA 15 |
FRA Retraité |
ITA Retraité |
CHAT 19 |
NED 18 |
GER 18 |
IND Ret |
CZE 17 |
GBR 19 |
RSM 19 |
18e | 26 | ||||||
Ducati |
ARA 19 |
JPN 15 |
5 AUD |
MAL 9 |
VAL 11 |
||||||||||||||||||
2015 | MotoGP | Ducati |
QAT 15 |
AME 12 |
ARG 13 |
SPA 14 |
FRA 13 |
LIR 13 |
CAT 16 |
NED Ret |
GER 13 |
IND 15 |
CZE 16 |
GBR 13 |
RSM 18 |
ARA 16 |
JPN 9 |
16 AUD |
MAL 13 |
VAL 16 |
15e | 33 | |
2016 | MotoGP | Ducati |
QAT 9 |
ARG 5 |
AME 9 |
SPA 10 |
FRA 8 |
ITA 12 |
CAT 11 |
NED 6 |
ALL 9 |
AUT DSQ |
TCH 5 |
GBR 14 |
RSM 13 |
ARA 13 |
JPN 17 |
AUS Ret |
MAL 4 |
VAL 11 |
10e | 102 | |
2017 | MotoGP | Ducati |
QAT 13 |
ARG 13 |
AME 14 |
SPA 12 |
FRA Retraité |
ITA 14 |
CAT 9 |
NED 16 |
GER DSQ |
20 CZE |
AUT 17 |
GBR 14 |
RSM Ret |
ARA 18 |
JPN 14 |
20 AUD |
MAL 14 |
VAL 15 |
22e | 28 | |
2018 | Moto2 | Kalex |
QAT 13 |
ARG 20 |
AME 18 |
SPA 14 |
FRA 11 |
ITA Retraité |
CHAT | NED | ALL | TCHÈQUE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | 23e | dix |
Championnat du monde de supersport
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Kawasaki | AUS | THA | SPA | NED | ITA | GB | TCHÈQUE | ITA |
POR 11 |
FRA 10 |
ARG 9 |
QAT 7 |
17e | 27 |
2019 | Yamaha |
4 AUD |
THA 7 |
DNS SPA |
NED | ITA | SPA | ITA | GB | POR | FRA | ARG | QAT | 16e | 22 |
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | ||||
2019 | Kawasaki | AUS | AUS | AUS | THA | THA | THA | SPA | SPA | SPA |
NED 16 |
NED C |
NED 16 |
LIR 13 |
ITA 14 |
ITA C |
SPA | SPA | SPA | ITA | ITA | ITA | GB | GB | GB | Etats-Unis | Etats-Unis | Etats-Unis | POR | POR | POR | FRA | FRA | FRA | ARG | ARG | ARG | QAT | QAT | QAT | 27e | 3 |
Les références
Liens externes
- Site officiel (en espagnol)
- Site de l'équipe Aspar
- Profil d'Héctor Barberá sur MotoGP.com
- Profil d'Héctor Barberá sur WorldSBK.com
- Profil d'Héctor Barberá chez Eurosport Yahoo!