Passeport Honda - Honda Passport
| Passeport Honda | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Fabricant | Honda |
| Production | |
| Carrosserie et châssis | |
| Classer | |
| Style corporel | VUS 5 portes |
| Disposition | |
Le Honda Passport est une gamme de véhicules utilitaires sport (SUV) du constructeur japonais Honda . À l'origine, il s'agissait d'une version insigne de l' Isuzu Rodeo , un SUV de taille moyenne vendu entre 1993 et 2002. Il a été introduit en 1993 pour l'année modèle 1994 en tant que première entrée de Honda sur le marché croissant des SUV des années 1990 aux États-Unis. . Les passeports de première et deuxième générations ont été fabriqués par Subaru Isuzu Automotive à Lafayette, Indiana . Comme divers autres modèles Honda, il a réutilisé un nom de leur division de motos, le Honda C75 Passport . Les deux autres candidats étaientElseneur et Odyssey , cette dernière serait réutilisée un an plus tard sur un monospace .
Le Passport faisait partie d'un partenariat entre Isuzu et Honda dans les années 1990, qui a vu un échange de véhicules de tourisme de Honda à Isuzu, comme l' Isuzu Oasis , et de camions d'Isuzu à Honda, comme le Passport et l' Acura SLX . Cet arrangement était pratique pour les deux sociétés, car Isuzu a arrêté la production de voitures particulières en 1993 après une restructuration de l'entreprise, et Honda avait désespérément besoin d'un SUV, un segment qui gagnait en popularité en Amérique du Nord ainsi qu'au Japon dans les années 1990. Le partenariat s'est terminé en 2002 avec l'abandon du Passeport au profit du Pilot conçu par Honda .
En novembre 2018, Honda a annoncé que la plaque signalétique Passport reviendrait sous la forme d'un VUS multisegment intermédiaire à deux rangées situé entre le CR-V et le Pilot. Le Passport de troisième génération a été dévoilé au Salon de l' auto de Los Angeles le 27 novembre 2018. Il est construit dans l'usine Honda de Lincoln, en Alabama , et disponible pour l'année modèle 2019.
Première génération (C58; 1993)
| Première génération (C58) | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Production | 1993-1997 |
| Assemblée | États-Unis : Lafayette, Indiana ( Subaru Isuzu Automotive ) |
| Carrosserie et châssis | |
| Disposition | |
| En rapport | Isuzu Rodéo |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | |
| Puissance de sortie | |
| Transmission | |
| Dimensions | |
| Empattement | 108,5 pouces (2 756 mm) |
| Longueur | 176,5 pouces (4 483 mm) |
| Largeur | |
| Hauteur | |
Le Passport de première génération était proposé en trois versions, le modèle de base DX, le LX milieu de gamme et le EX haut de gamme. Les modèles DX avaient une transmission manuelle à 5 vitesses , une configuration à propulsion arrière (RWD) et un moteur quatre cylindres de 2,6 L produisant 89,5 kW (120 ch; 122 PS). Les modèles LX pouvaient être équipés d'une transmission automatique à 4 vitesses en option, d'une transmission intégrale (4WD) en option et d'un moteur V6 de 3,2 L produisant 130,5 kW (175 ch; 177 ch) en standard. L'EX haut de gamme proposait de série le moteur V6 de 3,2 L et les quatre roues motrices. Certains passeports de première génération étaient équipés d'un essieu arrière construit par General Motors. D'autres avaient un essieu arrière "Spicer 44" construit par Dana .
Changements d'année de modèle
- Pour l'AM 1995, le Passport a reçu des airbags conducteur et passager avant. Les versions EX ont gagné en équipement et en fonctionnalités supplémentaires.
- Pour l'AM de 1996, le V6 de 3,2 L est passé de 130,5 kW (175 ch; 177 ch) à 142 kW (190 ch; 193 ch). Un système de transmission à quatre roues motrices à la volée est devenu disponible.
- Pour 1997, la version DX a été abandonnée. L'option moteur 2,6 L a également été abandonnée. Tous les modèles avaient maintenant le moteur V6.
Deuxième génération (CK58/CM58/DM58; 1997)
| Deuxième génération (CK58/CM58/DM58) | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Production | 1997 – mars 2002 |
| Assemblée | États-Unis : Lafayette, Indiana ( Subaru Isuzu Automotive ) |
| Carrosserie et châssis | |
| Disposition | |
| En rapport | |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 3.2 L 6VD1 V6 |
| Dimensions | |
| Empattement | 106,4 pouces (2 703 mm) |
| Longueur | |
| Largeur | |
| Hauteur | |
Pour le modèle de deuxième génération, deux niveaux de finition étaient proposés : LX et EX haut de gamme. EX avait le pneu de secours sous la zone de chargement et LX monté dans un support pivotant à l'arrière. Les changements mineurs pour l'année modèle 2000 comprenaient des couleurs extérieures bicolores et des roues de 16 pouces (406 mm) en option pour la garniture LX. Un changeur de CD en option a été fourni par le concessionnaire.
En 2010, un rappel a été émis pour le rodéo et le passeport 1998-2002 concernés pour les cadres présentant de graves problèmes de rouille. Le 22 septembre 2010, le numéro de campagne NHTSA 10V436000 a été émis pour rappeler 149 992 véhicules en raison d'une corrosion excessive près du support avant de la biellette inférieure de suspension arrière gauche ou droite. Si les dommages causés par la rouille étaient importants, Honda rachetait les véhicules à leurs propriétaires. En vertu de la réglementation fédérale américaine, les constructeurs automobiles ne sont pas tenus de corriger les problèmes sur les véhicules âgés de dix ans ou plus.
Troisième génération (YF7/8 ; 2019)
| Troisième génération (YF7/8) | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Production | Décembre 2018 – présent |
| Années modèles | 2019-présent |
| Assemblée | États-Unis : Lincoln, Alabama ( Honda Manufacturing of Alabama ) |
| Carrosserie et châssis | |
| Disposition | |
| En rapport | |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 3.5 L J35Y6 V6 |
| Transmission | 9 vitesses ZF 9HP automatique |
| Dimensions | |
| Empattement | 111,0 po (2 820 mm) |
| Longueur | 190,5 pouces (4 840 mm) |
| Largeur | 78,6 pouces (2 000 mm) |
| Hauteur | 71,6 pouces (1 820 mm) |
Le Passport de troisième génération a été dévoilé au Salon de l' auto de Los Angeles le 27 novembre 2018, avec des ventes au détail commençant en février 2019. Contrairement aux générations précédentes, il a été conçu aux États-Unis et est fabriqué à Lincoln, en Alabama . Il est basé sur le Honda Pilot de troisième génération et se situe entre le plus petit CR-V et le plus long Pilot à 3 rangées pour concurrencer les multisegments Chevrolet Blazer , Ford Edge et Nissan Murano à 2 rangées .
Les niveaux de finition incluent la base "Sport", le niveau intermédiaire "EX-L", "Touring" et le haut de gamme "Elite". Tous les niveaux de finition incluent la traction avant (FWD) en équipement standard, avec All -Wheel-Drive (AWD) en option, sauf pour le "Elite", où il fait partie de l'équipement standard. Tous les niveaux de finition incluent Bluetooth pour les appels mains libres et le streaming audio sans fil via A2DP , la suite de technologies d'aide à la conduite Honda Sensing , le système de caméra Honda LaneWatch (y compris un système de caméra de recul), l'accès sans clé avec démarrage à bouton-poussoir, la climatisation , les jantes en alliage et les vitres électriques, les serrures de porte et les rétroviseurs.La plupart des niveaux de finition incluent également le démarrage à distance, un écran tactile HondaLink système d'infodivertissement avec radio satellite SiriusXM , radio HD , avec intégration des téléphones intelligents Apple CarPlay et Android Auto , surfaces des sièges garnies de cuir avec sièges avant chauffants, sièges avant à réglage électrique, toit ouvrant électrique, commandes de climatisation électroniques à deux zones et système audio avec un subwoofer Pour le mode 2021 L année, toutes les versions sont désormais équipées d'un écran tactile de 8 pouces et d'Apple CarPlay et Android Auto en équipement standard.
Le moteur est le V6 de 3,5 litres de 280 ch (209 kW) et 262 lb⋅ft (355 N⋅m) et la transmission automatique à neuf vitesses commandée par bouton-poussoir que l'on trouve dans le Pilot. La traction avant est standard; Le système de traction intégrale de Honda, surnommé i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management), est facultatif et propose des réglages de conduite pour Normal, Sable, Neige et Boue. Une boîte de transfert à deux vitesses n'est pas disponible. La garde au sol est de 7,5 pouces (8,1 pouces pour les modèles à traction intégrale) et le Passport peut remorquer jusqu'à 5 000 livres.
Deux rangées de sièges offrent de la place pour cinq passagers. Il y a 41 pieds cubes de rangement derrière la banquette arrière, qui passe à 78 pieds cubes avec la banquette arrière rabattue.
Commercialisation
Le 1er avril 2019, Honda a publié une publicité YouTube pour le tout nouveau Passeport 2019. La publicité présentait un Passeport 2019, appelé « Past-Port », avec l'intérieur d'un Passeport de première génération, vantant les caractéristiques qui étaient populaires du milieu à la fin des années 1990, y compris les vitres électriques automatiques, un système audio avec lecteur de cassettes et adaptateur de cassette et support de téléavertisseur . La publicité met en scène un acteur portant des vêtements des années 90 et tenant un téléphone portable Motorola . Les téléspectateurs de la publicité pourraient également appeler un numéro sans frais spécial , 1-833-PAST-PORT (1-833-727-8767), où ils seraient accueillis par un message vocal de Fred Savage , et pourraient ensuite laisser un message vocal sur Le répondeur à microcassette de Honda expliquant pourquoi ils aimeraient posséder un Past-Port 2019. La publicité n'est plus visible sur la chaîne YouTube de Honda depuis mai 2019, et le numéro sans frais n'est plus en service.
Ventes
| Année civile | nous |
|---|---|
| 1993 | 106 |
| 1994 | 25 758 |
| 1995 | 27 981 |
| 1996 | 28 184 |
| 1997 | 22 622 |
| 1998 | 26 094 |
| 1999 | 22 974 |
| 2000 | 21 892 |
| 2001 | 17 448 |
| 2002 | 3 525 |
| 2003 | 70 |
| 2019 | 36 085 |
| 2020 | 39 567 |
Les références
| Taper | années 1980 | années 90 | années 2000 | années 2010 | années 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Sous-compacte | Aperçu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Civique | Civique | Civique | Civique | Civique | Ajuster | Ajuster | Ajuster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Aperçu | Aperçu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accord | Accord | Accord | Accord | Civique | Civique | Civique | Civique | Civique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taille moyenne | Accord | Accord | Accord | Accord | Accord | Accord | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clarté FCX | Clarté | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Prélude | Prélude | Prélude | Prélude | Prélude | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacte sportive | CR-X | CR-X | del Sol | CR-Z | Civic Type R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voiture de sport | S2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Croisement | Sous-compacte | HR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Élément | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taille moyenne | Croisière | Passeport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilote | Pilote | Pilote | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Véhicule de sport | Passeport | Passeport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini-fourgonnette | Odyssée | Odyssée | Odyssée | Odyssée | Odyssée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | Ligne de crête | Ligne de crête | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Remarques | Véhicule exclusif au sud de la Californie (disponible à des fins de location uniquement) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||