Dani Clos - Dani Clos

Dani Clos
Dani Clos
Nationalité	Espagnol
Nom complet	Daniel Clos lvarez
Né	23 octobre 1988 (32 ans) ; Barcelone , Espagne
Carrière GP2 Series
Première saison	2009
Équipe actuelle	Équipe Barwa Addax
Numéro d'immatriculation	2
Anciennes équipes	Ingénierie de course
Départs	61
Victoires	1
Podiums	9
Pôles	1
Les tours les plus rapides	2
Meilleure finition	4ème en 2010
Série précédente
2009-10 - 2011 ; 2009 ; 2007 - 08 ; 2005 - 06 ; 2005 - 06; 2004	GP2 Asia Series ; Formula Renault 3.5 Series ; Formula Three Euroseries ; Eurocup Formula Renault 2.0 ; Formula Renault 2.0 Italia; Formula Junior 1600 Espagne
Titres de championnat
2006	Formule Renault 2.0 Italie

Daniel Clos Álvarez (né le 23 octobre 1988) est un pilote automobile professionnel espagnol qui était, en 2012, le pilote d'essai de la défunte équipe de Formule 1 HRT .

Carrière

Karting

Né à Barcelone , Clos était un karter assez réussi au niveau ICA Junior de karting, remportant d'abord le district catalan du championnat espagnol ICA Junior en 2001, battant un peloton comprenant le frère de l'ancien rival de Formule 3 Euroseries Daniel Campos-Hull , Oliver . Le succès s'est poursuivi en 2002, lorsque Dani a remporté le Trophée Copa Campeones et a terminé 10e à l'Open Masters d'Italie, contre un peloton de pilotes de qualité comprenant Nico Hülkenberg , Sébastien Buemi , Nelson Panciatici , Oliver Oakes et la cousine de Buemi Natacha Gahnang entre autres.

2003 a été de loin sa meilleure année de karting, remportant à la fois le prestigieux Trophée Andrea Margutti équipé d'un MGM Racing Birel battant Miguel Molina et Jules Bianchi au drapeau, et le Championnat d'Espagne Junior ICA, ainsi que des places de 6e au championnat italien Open Masters et 11ème du Championnat d'Europe. 2004 a vu un passage à la Formule A , mais il a décidé de la concilier avec une campagne dans la série Formula Junior 1600 en Espagne. Il finirait 36e du Championnat d'Europe de Formule A, avec un point solitaire. Il a mis un terme à sa carrière en karting après une 30e place au Trophée Margutti en 2005.

Formule Junior 1600 Espagne

Clos passe à la monoplace en 2004, avec une campagne dans le championnat de Formule Junior 1600. Clos s'est très bien adapté aux voitures et a terminé à une solide 4e place au championnat derrière Michael Herck , Marco Barba et Arturo Llobell, avec une victoire et quatre podiums en cours de route.

Formule Renault 2.0

Après une seule saison de course au niveau de la Formule Renault 1600cc , Dani est passé aux voitures de deux litres, avec une participation à la fois à l' Eurocup Formula Renault 2.0 pour Pons Racing et au championnat italien de Formule Renault pour Facondini Racing. Clos a connu des difficultés dans le championnat paneuropéen, n'ayant pas réussi à terminer dans le top dix toute la saison. Son meilleur résultat est survenu lors de la 11e manche du championnat, à Donington Park, où il a enregistré une 11e place. Il a eu un peu plus de succès dans la série italienne malgré trois courses manquées en raison d'engagements en Eurocup, terminant seizième du championnat avec 28 points en battant son coéquipier Oliver Campos-Hull dans le processus. Ses meilleures finitions ont été une paire de septièmes, arrivant à Imola au troisième tour, et également à Spa lors du sixième tour. Clos reviendrait dans les deux séries pour une deuxième saison en 2006.

Clos a rejoint Jenzer Motorsport pour les deux campagnes en 2006, dans l'espoir de lui donner un peu plus de succès que ce qu'il avait eu pour ses deux équipes précédentes en 2005. Sa campagne européenne lui a valu la septième place au classement général dans un championnat très disputé . Il a remporté trois courses, juste derrière le champion Filipe Albuquerque avec quatre victoires, et ces victoires se sont succédées – faisant le doublé à Istanbul Park et remportant la première course à Misano . Il avait initialement réalisé le doublé à Misano, ce qui aurait porté son total à quatre de suite, mais il a été disqualifié en raison de la hauteur du diffuseur de sa voiture non conforme à la réglementation Eurocup. Cela a permis à Chris van der Drift de remporter sa première victoire de la saison 2006.

Dans le championnat italien, Clos a connu un bon départ avec une deuxième et deux troisièmes places dans les six premières courses qui lors de la manche de Spa début juin, Clos était déjà loin derrière le leader du championnat Adrian Zaugg , qui avait gagné cinq des six premières courses, et avait terminé troisième de la course qu'il n'avait pas gagnée. Cependant, le reste de la saison appartenait au Clos. Il a remporté huit des neuf dernières courses pour réviser Zaugg et remporter le championnat avec 36 points au final. Il a enregistré quatre doubles victoires à Spa, Hockenheim , Misano et Monza et a terminé deuxième du meeting d'une course à Varano .

Formule 3 Eurosérie

Après sa victoire au titre, Dani est passé à la Formule 3 Eurosérie pour la saison 2007 , s'inscrivant pour piloter pour Signature-Plus. Clos a connu une première saison solide mais peu spectaculaire avec une position au championnat de 13e, avec treize points. Son meilleur résultat a été une quatrième place lors de la seizième manche à grille inversée à Barcelone - la course désormais tristement célèbre avec l'un des plus gros accidents de ligne de départ de l'histoire de l'Euroseries, au cours de laquelle neuf voitures ont été éliminées. Il a également terminé quinzième lors de l' événement Masters of Formula 3 à Zolder , terminant à environ quatre secondes du futur champion d'Euroseries Romain Grosjean et à quelque 42 secondes du vainqueur Hülkenberg.

Clos est revenu à la série pour une deuxième saison en 2008 , passant cette fois à Prema Powerteam. Cependant, il a terminé une place en dessous de ce qu'il était en 2007, terminant 14e avec un total de 16,5 points. Il n'a enregistré que six points marquants au cours de la saison, dont deux podiums à Pau (3e) et 2e lors de la course raccourcie par la pluie au Mans . Il aurait terminé à égalité de points avec Jon Lancaster sur 19 points s'il avait obtenu 5 points au lieu de 2,5 au Mans. Il a également enregistré un tour le plus rapide au tour 2 à Hockenheim, et a commencé le tour 4 au Mugello depuis la pole, grâce au système de grille inversée.

Formule Renault 3.5 Série

Clos a fait ses débuts en Formula Renault 3.5 Series au Mans pour Epsilon Euskadi , en remplacement d' Adrián Vallés , qui était occupé à piloter la voiture du Liverpool FC en Superleague Formula à Zolder . Lors de sa première course, il est passé de la 20e place sur la grille à la dixième place et à un point au championnat. Il a également décroché le point bonus pour avoir progressé le plus de places pendant la course, avec dix. Il a continué dans la série à l' Autodromo Internacional do Algarve , ramassant un point pour se qualifier troisième de son groupe. Une neuvième place était son meilleur résultat du week-end, qui comprenait également un incident avec son coéquipier Chris van der Drift . Il a été remplacé par Keisuke Kunimoto pour les deux derniers tours.

Série GP2

Clos au volant de Racing Engineering lors de la manche de Catalogne de la saison 2009 des GP2 Series .

Clos au volant de Racing Engineering lors de la manche de Monza de la saison 2011 des GP2 Series .

Après avoir testé pour les deux équipes GP2 Series et celles de la Formula Renault 3.5 Series , Clos a été signé par l' équipe Racing Engineering pour la GP2 Series 2009 le 8 février 2009. Il a marqué ses premiers points et podium lors de la course finale à l' Autódromo Internacional do Algarve , terminant 21e au général. A l'intersaison, il a disputé deux manches des GP2 Asia Series pour Trident Racing . Il a continué avec Racing Engineering dans la saison 2010 . Clos est devenu un prétendant régulier au podium en 2010, marquant des points à chaque manche et a pris un abandon lors de la course de sprint de Monaco . Il a remporté sa première course GP2 lors de la manche de sprint en Turquie et, à partir de la course du Hungaroring , il occupait la troisième place du championnat. Lors de la manche belge du championnat, il souffre d'une vertèbre comprimée lors d'une collision au départ de la course principale, et n'a pas participé à la course de sprint. Clos est resté chez Racing Engineering pour la saison 2011 ; ses coéquipiers jusqu'à présent ont été Christian Vietoris et lvaro Parente . L'équipe a également participé pour la première fois au GP2 Asia Series , dans lequel Clos, partenaire de Nathanaël Berthon , a remporté une course à Imola pour terminer neuvième du championnat. Dans la série principale, il a terminé neuvième du championnat avec un meilleur résultat de deux deuxièmes places.

Clos a commencé la saison 2012 sans entraînement, mais a été enrôlé dans l' équipe Barwa Addax après le premier tour du championnat, en remplacement de Josef Král et aux côtés de Johnny Cecotto . Après quatre courses dans le siège, Král est revenu pour le reprendre.

En novembre 2014, il a été annoncé que Clos courrait avec Arden International aux côtés de Tio Ellinas pour la saison 2015 .

Formule Un

Clos a été employé à quelques reprises comme pilote d'essai pour l' équipe Williams F1 , la première d'entre elles est survenue en septembre 2008, lorsqu'il a participé à une journée d'essais à Jerez en Espagne . Il a de nouveau testé en décembre 2008 sur le même circuit, pour une autre journée d'essais.

Clos a également participé à l'épreuve des jeunes pilotes d'Abu Dhabi le 15 novembre 2011 sur le circuit de Yas Marina . Il a conduit 68 tours dans la HRT F1 Team de F111 et a terminé la 12e journée avec un temps de 1'45.329 le plus rapide.

Le 13 février 2012, il a été annoncé comme pilote d'essai de l'équipe HRT F1 pour la saison 2012. Il a fait ses débuts le week-end de course au Grand Prix d'Espagne et a de nouveau participé aux Grands Prix de Grande - Bretagne , d' Allemagne et de Hongrie , au volant de la voiture de Narain Karthikeyan lors de la première séance d'essais libres à ces occasions.

Record de course