Honda CB250N / CB400N - Honda CB250N/CB400N

Honda CB250N (CB400N)

Honda CB400N dans le hall de collection Honda
Fabricant	Honda Motor Company
Aussi appelé	Super rêve
Production	1978-1986
Prédécesseur	Honda CB250T / CB400T Dream
Successeur	Honda CB450DX-K
Classer	Standard
Moteur	Refroidi par air, quatre temps , bicylindre en parallèle , trois soupapes par cylindre , SOHC
Alésage / course	62,0 mm × 41,4 mm (2,44 pouces × 1,63 pouces) (250N) 70,5 mm × 50,6 mm (2,78 pouces × 1,99 pouces) (400N)
Ratio de compression	9,4: 1 (250N) 9,3: 1 (400N)
Vitesse de pointe	83 mi / h (134 km / h) (CB250N) 103,44 mi / h (166,47 km / h) (CB400N)
Puissance	27 ch (20 kW) à 10 000 tr / min (250 N) 43 ch (32 kW) à 9 500 tr / min (400 N)
Couple	14,7 lb⋅ft (19,9 N⋅m) à 8500 tr / min (250N) 24,5 lb⋅ft (33,2 N⋅m) à 8000 tr / min (400N)
Type d'allumage	Allumage électronique à décharge de condensateur , démarrage électrique , kick start (variante N uniquement)
Transmission	6 vitesses , transmission manuelle par chaîne
Suspension	Avant: fourches télescopiques ; Arrière: bras oscillant avec deux amortisseurs (réglables pour la précharge )
Freins	Étrier avant monodisque à piston unique; tambour arrière (250N) Deux disques avant; tambour arrière (400N)
Pneus	3.60S19-4PR avant, 4.10S18-4PR arrière
Empattement	1,395 m (4 pieds 6,9 pouces ) 1,390 m (4 pieds 6,7 pouces) (400N)
Dimensions	L : 2,115 m (6 pieds 11,3 pouces ) W : 0,730 m (2 pieds 4,7 pouces) H : 1,105 m (3 pieds 7,5 pouces )
Hauteur du siège	0,795 m (2 pi 7,3 pouces)
Poids	167 kg (368 livres) 171 kg (377 livres) (400N) (à sec )
Capacité de carburant	14 L (3,1 gal imp; 3,7 gal US)
En rapport	Honda CB250T Honda CB400T Honda CM400 Honda CB450T Honda CB450SC Honda CB450DX-K

Les Honda CB250N et CB400N Super Dream sont des motos fabriquées par Honda Motor Company de 1978 à 1986. Le successeur du modèle de courte durée Dream , il a eu une série de révisions, y compris une transmission à six vitesses et ce que Honda a appelé un style européen qui ressemblait à les CB750F et CB900F . C'était un modèle populaire pour Honda avec 70 000 vélos vendus au Royaume-Uni seulement.

Moteur

Le Super Dream a été équipé d'un quatre temps , refroidi par air , double moteur -cylindre. Il avait trois soupapes par cylindre , deux d'admission et un échappement, actionnées par un arbre à cames en tête entraîné par chaîne . L'allumage était assuré par un allumage à décharge par condensateur (CDI). Il avait une disposition de manivelle à 360 ° similaire à de nombreux jumeaux parallèles britanniques traditionnels, mais avec deux arbres d'équilibrage pour réduire les vibrations indésirables. Il utilisait une transmission à six vitesses et un entraînement final par chaîne . Le ravitaillement était assuré par deux carburateurs Keihin .

CB250N

La CB250N Super Dream était une moto de 249 cm3 (15,2 pouces cubes). C'était un modèle populaire au Royaume-Uni en raison des lois sur les licences de l'époque permettant aux apprenants de conduire n'importe quelle moto d'une capacité inférieure à 250 cm3. Le CB250N était le vélo le plus vendu au Royaume-Uni avec plus de 17000 vélos vendus en 1980 seulement. Sa popularité au Royaume-Uni a diminué avec beaucoup d'autres dans la classe 250 cm3 lorsqu'en 1983, la taille maximale des machines d'apprentissage a été réduite à 125 cm3 (7,6 pouces cubes).

Au cours de sa production, il a eu plusieurs variantes de 1978 à 1986. Les différentes désignations étaient, CB250N (1978-1979), CB250NA (1980), CB250NB / NDB Deluxe (1981) et CB250NDC (1982-1985) et CB250NDD (1983-1986 ).

CB400N

Le CB400N Super Dream était très similaire à la variante 250N. Cependant, il différait de la 250N par sa plus grande cylindrée, ses doubles disques de frein avant et son phare avant halogène. L'instrumentation avait des marques différentes pour le compte-tours et le compteur de vitesse afin de refléter la vitesse de pointe supérieure et la ligne rouge du régime inférieur.

Le CB400N a subi plusieurs révisions au cours de sa production. Le modèle de lancement CB400N (1979–1980), CB400NA (1980–1981), CB400NB (1981–1983), CB400NC (1982–1985) et CB400ND (1983–1986).

Les références