Grand Prix de Saint-Pétersbourg - Grand Prix of St. Petersburg
Série IndyCar | |
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Emplacement |
St. Petersburg, Floride , États-Unis 27°45′59″N 82°37′45″W / 27,76639°N 82,62917°W Coordonnées : 27°45′59″N 82°37′45″W / 27,76639°N 82,62917°W |
Entreprise commanditaire | Pierre de feu |
Première course | 1985 |
Première course ICS | 2003 |
Distance | 1.800 mi (2.897 km) |
Tours | 100 |
Durée | 180,00 mi (289,68 km) |
Noms précédents |
Grand Prix de Saint-Pétersbourg (1985-1990) Grand Prix Kash n' Karry de Floride de Saint-Pétersbourg (1996-1997) Grand Prix Honda de Saint-Pétersbourg (2005-2013) Grand Prix Firestone de Saint-Pétersbourg (2014-présent) |
La plupart des victoires (pilote) | Hélio Castronèves (3) |
Plus grand nombre de victoires (équipe) | Équipe Penske (9) |
La plupart des victoires (fabricant) |
Châssis : Dallara (15) Moteur : Honda (9) |
Informations sur les circuits | |
Surface | Asphalte/Béton |
Longueur | 1.800 mi (2.897 km) |
Se tourne | 14 |
Record du tour | Álex Palou (1:01.4568, Dallara DW12 , 2021 , IndyCar ) |
Le Grand Prix Firestone de Saint-Pétersbourg est une course de la série IndyCar qui se déroule à Saint-Pétersbourg, en Floride . La plupart des années depuis 2009, la course a servi d'ouverture de la saison (ou au minimum, la première course organisée sur le sol américain). La course a lieu chaque année au printemps, à l'exception de 2020, où elle a été reportée à octobre en raison de la pandémie de COVID-19.
La course se déroule sur un parcours temporaire , utilisant les rues du centre-ville et une piste de l'aéroport Albert Whitted . L'événement remonte à 1985, avec des IndyCars en compétition pour la première fois en 2003.
Histoire
L'événement inaugural de 1985 a été organisé par William T. McVey, président de la McBri Corporation à Tampa et membre de l' IMSA et de la SCCA . La série SCCA Trans-Am a organisé une course sur un circuit riverain du centre-ville de Saint-Pétersbourg de 1985 à 1990. Can-Am a également concouru en 1985. Les résidents et les entreprises locales se sont plaints du bruit et l'événement a finalement été suspendu. Le pilote Jim Fitzgerald a été tué dans un accident lors de la course de 1987. Les courses dans la région de Tampa Bay ont ensuite été déplacées à travers la ville pendant quelques années. Une course IMSA au Florida State Fairgrounds a eu lieu en 1989 et 1990.
De 1996 à 1997, la course de Saint-Pétersbourg a été relancée sur un parcours différent autour de Tropicana Field (environ un mile à l'ouest du parcours original au bord de l'eau). En plus de la série Trans-Am, les courses de soutien comprenaient US FF2000 , World Challenge , Pro SRF et Barber Dodge . Par la suite, l'événement a de nouveau été interrompu pendant plusieurs années.
En 2003, l'événement a été relancé à nouveau pour les Champ Car World Series . Une nouvelle version modifiée du circuit riverain original de 1985 a été créée.
Pour 2004, l'événement a été annulé en raison d'un différend entre les promoteurs, de plus, la faillite et la liquidation de la série CART dans la nouvelle série Champ Car World ont vu un remaniement du calendrier. Lorsque la course est revenue en 2005, elle est passée à la série IndyCar, marquant le premier événement non ovale pour l' Indy Racing League . En 2007 , le week-end de course a été élargi pour inclure un événement American Le Mans Series .
Andretti Green Promotions reprendra plus tard la promotion de l'événement. À partir de 2014, Firestone a pris le relais en tant que sponsor titre.
Gagnants passés
Saison | Date | Conducteur | Équipe | Châssis | Kit moteur/aéro | Pneus | Distance de course | Temps de course | Vitesse moyenne (mph) |
Signaler | ||
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Tours | Milles (km) | |||||||||||
Histoire de la Série mondiale Champ Car | ||||||||||||
2003 | 23 février | Paul Tracy | Forsythe Racing | Lola B02/00 | Ford – Cosworth XFE | Bridgestone | 105 | 189,63 (305,179) | 2:04:28 | 91.401 | Signaler | |
2004 | Non détenu | |||||||||||
Histoire de la série IndyCar | ||||||||||||
2005 | 3 avril | Dan Wheldon | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 2:09:54 | 83.14 | Signaler | |
2006 | 2 Avril | Hélio Castronèves | Équipe Penske | Dallara | Honda | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 1:56:58 | 92,34 | Signaler | |
2007 | le premier avril | Hélio Castronèves (2) | Équipe Penske (2) | Dallara | Honda | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 2:01:07 | 89.166 | Signaler | |
2008 | 6 avril | Graham Rahal | Courses Newman/Haas/Lanigan | Dallara | Honda | Pierre de feu | 83* | 149,4 (240,435) | 2:00:44 | 74.251 | Signaler | |
2009 | 5 avril | Ryan Briscoe | Équipe Penske (3) | Dallara | Honda | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 2:12:27 | 81.542 | Signaler | |
2010 | 29 mars* | Volonté | Équipe Penske (4) | Dallara | Honda | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 2:07:06 | 84,975 | Signaler | |
2011 | 27 mars | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 2:01:00 | 89,26 | Signaler | |
2012 | 25 mars | Hélio Castronèves (3) | Équipe Penske (5) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-12 | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 1:59:51 | 90.113 | Signaler | |
2013 | 24 mars | James Hinchcliffe | Andretti Autosport (2) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-12 | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:22:13 | 83,539 | Signaler | |
2014 | 30 mars | Volonté (2) | Équipe Penske (6) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-12 | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:06:58 | 93,572 | Signaler | |
2015 | 29 mars | Juan Pablo Montoya | Équipe Penske (7) | Dallara DW-12 | Chevrolet /CAK-15 | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:16:58 | 86.735 | Signaler | |
2016 | 13 mars | Juan Pablo Montoya (2) | Équipe Penske (8) | Dallara DW-12 | Chevrolet /CAK-16 (5) | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:13:28 | 89.006 | Signaler | |
2017 | 12 mars | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara DW-12 | Honda /HAK-16 | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:04:32 | 95,391 | Signaler | |
2018 | 11 mars | Sébastien Bourdais (2) | Dale Coyne Racing (2) | Dallara DW-12 | Honda /UAK-18 (9) | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:17:48 | 86.207 | Signaler | |
2019 | 10 mars | Josef Newgarden | Équipe Penske (9) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-18 (6) | Pierre de feu | 110 | 198 (318,65) | 2:04:18 | 95.572 | Signaler | |
2020 | 25 octobre | Josef Newgarden (2) | Équipe Penske (10) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-18 (7) | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 2:06:12 | 85,872 | Signaler | |
2021 | 25 avril | Colton Herta | Andretti Autosport (3) | Dallara DW-12 | Honda /UAK-18 (10) | Pierre de feu | 100 | 180 (289.681) | 1:51:51 | 96.552 | Signaler |
- 2008 : Course écourtée en raison des intempéries au départ obligeant la course à démarrer au 10e tour après neuf tours de Safety Car. Raccourci par ESPN sous limite de temps.
- 2010 : Course reportée du 28 mars en raison des intempéries.
- 2020 : Course reportée du 15 mars au 25 octobre et raccourcie à 100 tours en raison de la pandémie de COVID-19 .
- 2021 : Course reportée du 7 mars au 25 avril en raison de la pandémie de COVID-19 .
- UAK = Kit Aéro Universel
- CAK = Kit Chevrolet Aero
- HAK = Kit Honda Aero
Les anciens gagnants de la série de soutien
Road to Indy présenté par Cooper Tire
Championnat de l'Atlantique
Saison | Date | Pilote gagnant |
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1985 | 3 novembre | Riley Hopkins |
1986 | 16 novembre | Scott Goodyear |
1987 | 7 novembre | Johnny O'Connell |
1988 | 23 octobre | Jocko Cunningham |
1989 | 29 octobre | Jocko Cunningham |
1990 | 4 novembre | Brian Till |
La source: |
American Le Mans Series
Vainqueur général en gras .
Saison | Équipe gagnante LMP1 | Équipe gagnante LMP2 | Équipe gagnante GT1 | Équipe gagnante GT2 | Signaler |
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Pilotes gagnants LMP1 | Pilotes gagnants LMP2 | Pilotes gagnants GT1 | Pilotes gagnants GT2 | ||
2007 | #1 Audi Sport Amérique du Nord | #6 Penske Racing | #4 Corvette Racing | #62 Risi Competizione | rapport |
Rinaldo Capello Allan McNish |
Sascha Maassen Ryan Briscoe |
Olivier Gavin Olivier Beretta |
Mika Salo Jaime Melo |
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2008 | #2 Audi Sport Amérique du Nord | #7 Penske Racing | #4 Corvette Racing | #71 Tafel Racing | rapport |
Marco Werner Lucas Luhr |
Timo Bernhard Romain Dumas |
Olivier Beretta Oliver Gavin |
Dominik Farnbacher Dirk Müller |
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2009 | #9 Patron Highcroft Racing | #15 Lowe's Fernández Racing | Entrée interdite | #45 Flying Lizard Motorsports | rapport |
David Brabham Scott Sharp |
Adrian Fernández Luis Diaz |
Entrée interdite |
Patrick Long Jörg Bergmeister |
Super camions de stade
Année | Date | Conducteur | Réf |
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2014 | 29 mars | Robby Gordon | |
30 mars | PJ Jones | ||
2015 | 28 mars | Credo de Sheldon | |
29 mars | Burt Jenner | ||
2016 | 12 mars | Credo de Sheldon | |
13 mars | Keegan Kincaid | ||
2017 | 11 mars | Robby Gordon | |
12 mars | Matthieu Brabham | ||
2021 | 24 avril | Credo de Sheldon | |
25 avril | Credo de Sheldon |
SCCA Trans-Am
Saison | Date | Conducteur | Équipe | Auto | Distance de course | Temps de course | Vitesse moyenne | Signaler | |
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Tours | Milles (km) | ||||||||
1985 | 3 novembre | Willy T. Ribbs | Course rapide | Mercure Capri | 50 | 100 (160,934) | 01:15:05 | 79,910 mi/h (128,603 km/h) | Signaler |
1986 | 15 novembre | Pete Halsmer | Course rapide | Mercure Merkur XR4Ti | 50 | 100 (160,934) | 01:15:09 | 79,838 mi/h (128,487 km/h) | Signaler |
1987 | 15 novembre | Pete Halsmer | Course rapide | Mercure Merkur XR4Ti | 50 | 100 (160,934) | 02:06:24 | 47,462 mi/h (76,383 km/h) | Signaler |
1988 | 23 octobre | Walter Röhrl | Audi d'Amérique | Audi 200 Quattro | 63 | 125.999 (202.777) | 01:38:09 | 77,0207 mi/h (123,9528 km/h) | Signaler |
1989 | 29 octobre | Irv Hoerr | Coutelas Oldsmobile | 63 | 125.999 (202.777) | 01:42:55 | 73,459 mi/h (118,221 km/h) | Signaler | |
1990 | 4 novembre | Chris Kneifel | Chevrolet Beretta | 63 | 125.999 (202.777) | 01:47:11 | 70,535 mph (113,515 km/h) | Signaler | |
1991-1995, non tenue | |||||||||
1996 | 25 février | Ron Boursier | Chevrolet Caméro | 63 | 106.470 (171.346) | 01:18:13 | 70,535 mph (113,515 km/h) | Signaler | |
1997 | 25 février | Tommy Kendall | Ford Mustang | 60 | 101.400 (163.187) | 01:14:44 | 81,405 mi/h (131,09 km/h) | Signaler | |
1998-2002, Non tenue | |||||||||
2003 | 23 février | Scott Pruett | Jaguar XKR | 55 | 99.330 (159.856) | 01:16:06 | 81,405 mi/h (131,09 km/h) | Signaler |
Can-Am
- 1985 Lou Vendre
SCCA Super Vé
- 1986 Didier Theys
- 1987 Dave Kudrave
- 1988 Bernard Jourdain
- 1989 Stuart Corbeau
- 1990 Chris Smith
IMSA (foire)
- 1989 Prix Cobb
- 1990 James Weaver
Cours
Les rues de Saint - Pétersbourg est bien sûr un circuit de rue reliant les routes existantes avec l' une des deux pistes de l' aéroport Albert Whitted à Saint - Pétersbourg, Floride . Il plonge également dans le parking du stade Al Lang . Saint-Pétersbourg est classé comme circuit FIA Grade Two .
Premier parcours face à la baie
Le parcours Trans-Am original de 1985 utilisait un tracé similaire au parcours utilisé aujourd'hui. Pour la première année, la piste a couru jusqu'à la jetée, a fait un virage à 180 degrés et est revenue. Au bout de Bayshore Drive, plutôt que de se dérouter vers les pistes de l'aéroport, le parcours a fait le tour de la 5e avenue sud-est autour de Bayfront Arena , et la ligne de départ/arrivée était située juste au sud du paddock (le parking de Bayfront Arena). De plus, l'ancien parcours remontait plus haut Beach Drive Northeast, jusqu'à la 5th Avenue Northeast. 5th Ave. NE était un segment très étroit. Le parcours descendait vers le sud sur Bayshore Drive Northeast et passait par The Pier .
Cours sur le terrain Tropicana
Le deuxième parcours de Tropicana Field était situé à environ un mile à l'ouest du front de mer. Le circuit empruntait les routes autour du périmètre du parking du stade.
Deuxième cours Bayfront
Lorsque le parcours a été reconfiguré, le segment en direction nord a plutôt tourné à Central Avenue et n'est pas allé aussi loin que The Pier . Les stands et la ligne droite principale ont été déplacés vers l'aéroport, et un enclos spécialement aménagé a été pavé à côté de la piste. L'Albert Whitted Park a été reconfiguré/délocalisé et l'ensemble du parcours a été repavé.
Les stands et les paddocks, ainsi que le lien entre Dan Wheldon Way et la piste de l'aéroport (virages 11, 12 et 13) ont été construits spécifiquement pour le circuit en 2003, et sont considérés comme des éléments permanents du circuit autrement temporaire.
Après l'accident au championnat du monde Izod IndyCar 2011 qui a tué Dan Wheldon , résident de Snell Isle , qui a remporté la course 2005 et deux titres d'Indianapolis 500, le virage 10 suivant (le virage de Bayshore Drive à Albert Whitted Park) a été rebaptisé "Dan Wheldon Way" en sa mémoire. Le panneau et la plaque commémorative ont été dévoilés par le maire de Saint-Pétersbourg , Bill Foster , le 6 mars 2012. Un mémorial permanent de Dan Wheldon est situé à côté du musée Dali, de l'autre côté du virage 10, où les noms des gagnants sont inscrits sur le mémorial. .
Records de tours
Les records officiels du tour de course au Grand Prix de Saint-Pétersbourg sont répertoriés comme suit :
Catégorie | Temps | Conducteur | Véhicule | Date |
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Circuit GP : 2,897 km (2003-présent) | ||||
IndyCar | 1:01.4568 | lex Palou | Dallara DW12 | Grand Prix Firestone 2021 de Saint-Pétersbourg |
CHARIOT | 1:01,825 | Sébastien Bourdais | Lola B02/00 | 2003 Grand Prix de Saint-Pétersbourg |
LMP2 | 1:04.340 | Ryan Briscoe | Porsche RS Spyder Evo | 2007 Sports Car Challenge de Saint-Pétersbourg |
LMP1 | 1:04.725 | Allan McNish | Audi R10 TDI | 2007 Sports Car Challenge de Saint-Pétersbourg |
Lumières de l'Inde | 1:04.9562 | Kyle Kirkwood | Dallara IL-15 | Grand Prix Indy Lights 2021 de Saint-Pétersbourg |
Indy Pro 2000 | 1:08.1141 | Sting Ray Robb | Tatue PM-18 | Grand Prix Indy Pro 2000 de Saint-Pétersbourg 2020 |
GT1 | 1:09.770 | Olivier Gavin | Chevrolet Corvette C6.R | 2008 Sports Car Challenge de Saint-Pétersbourg |
US F2000 | 1:12.2279 | Kiko Porto | Tatouage USF-17 | 2020 Cooper Tires USF2000 Grand Prix de Saint-Pétersbourg |
GT2 | 1:12.699 | Tomáš Enge | Ferrari F430 GTC | 2007 Sports Car Challenge de Saint-Pétersbourg |
GT4 | 1:19.190 | Jade Buford | Ford Mustang GT4 | Tour de Saint-Pétersbourg GT4 America Series 2019 |
Résumés de course
- 2005 : La toute première course sur route de l'Indy Racing League a vu Andretti Green Racing remporter la pole et balayer les quatre premières places. Dan Wheldon a terminé premier, avec Tony Kanaan deuxième.
- 2006 : Dario Franchitti remporte la pole, mais est éliminé prématurément à cause d'une panne mécanique. La course s'est terminée sous le drapeau jaune après que Tomas Scheckter et Buddy Rice ont heurté la barrière avec 4 tours à faire. Roberto Moreno a remplacé Ed Carpenter pour cette course alors qu'Ed se remettait de sa blessure mais a terminé 18e en raison de problèmes de direction. Hélio Castroneves est le vainqueur.
- 2007 : Le poleman Hélio Castroneves a mené 95 des 100 tours, devançant Scott Dixon pour la victoire de 0,6007 seconde, l'arrivée la plus proche sur un circuit routier dans l'histoire de l'IRL à l'époque. Dans le premier tour, cinq voitures étaient impliquées dans un tête-à-queue, dont Tony Kanaan . En pratique, Kanaan avait accidenté sa voiture qualifiée, mais l'équipe a fait des réparations pour qu'il puisse partir en 6e position plutôt que d'utiliser un remplaçant. La vrille l'a fait tomber à l'arrière du peloton. Après une série d'arrêts aux stands sous jaune, Dan Wheldon a pris la tête. Lors d'un redémarrage au 35e tour, Castroneves a heurté Wheldon par derrière et s'est glissé pour prendre définitivement la tête. Dans la meilleure course d'une équipe Foyt en quelques saisons, Darren Manning a atteint la troisième place jusqu'à ce qu'un spin tardif le ramène à la 13e place. Après le premier tour en tête-à-queue, Tony Kanaan a récupéré pour terminer troisième.
- 2008 : Les fortes pluies du matin ont détrempé la piste et laissé une quantité considérable d'eau stagnante. La course a débuté sous 10 tours de prudence alors que la piste séchait. Au départ, Tony Kanaan a pris la tête, mais a rapidement été dépassé par Justin Wilson . La première partie de la course a vu plusieurs tête-à-queue de plusieurs voitures, dont Danica Patrick , Marco Andretti et Mario Moraes . Au 37e tour après un redémarrage, le rookie Graham Rahal a été touché par derrière par Will Power alors qu'il courait 3e. Il a pu continuer. Plusieurs avertissements ont ralenti la course, notamment un accident de Ryan Briscoe et un incident impliquant plusieurs voitures impliquant Vítor Meira , Franck Perera et Townsend Bell . Au redémarrage qui a suivi, le pilote de Rahal-Letterman Racing Ryan Hunter-Reay a mené Graham Rahal. Rahal a réussi le saut et a pris la tête dans le premier virage. Le temps s'écoulant avant la limite de deux heures, la course était sur le point de se terminer avant la distance prévue. Lors du redémarrage final, il restait un peu moins de 4 minutes de course. Rahal a résisté à un Hélio Castroneves en charge et a remporté sa première course. À 19 ans et 93 jours, Rahal est devenu le plus jeune pilote à avoir remporté une course de style Indy , ainsi que le plus jeune vainqueur de l' histoire de l' IndyCar Series . Il a battu le record de Marco Andretti de 2006 . Il est également devenu le quatrième pilote à remporter une course de la série IndyCar lors de son premier départ, rejoignant Buzz Calkins , Juan Pablo Montoya et Scott Dixon .
- 2009 : Dans le premier tour, le poleman Graham Rahal est impliqué dans un léger contact avec Tony Kanaan , qui lui abîme le nez, et le fait chuter profondément au classement. Avec 20 tours à faire, le champion en titre d'IndyCar Scott Dixon s'est écrasé après un contact avec Hideki Mutoh . Avec 14 tours à faire, Ryan Briscoe a pris la tête de Justin Wilson sur un redémarrage. Briscoe a résisté à Ryan Hunter-Reay pour s'assurer la victoire.
- 2011 : La première course avec les nouveaux redémarrages en double file fait des ravages sur le terrain alors que les pilotes s'adaptent. Au premier tour, une grosse collision impliquant plusieurs voitures a vu Marco Andretti basculer dans le virage 1, une chute qu'il a imputée à Hélio Castroneves . Plusieurs autres pilotes ont connu des contacts lors des redémarrages, éclaircissant le peloton. Dario Franchitti est resté devant pendant la majeure partie de la course et a remporté le premier match de la saison. Simona de Silvestro a attiré le plus d'attention dans les dernières étapes de la course, alors qu'elle défiait vivement Tony Kanaan . Kanaan, qui avait débarqué avec KV Racing quelques jours plus tôt, l'a retenue dans les derniers tours pour une surprenante troisième place.
- 2012 : Hélio Castroneves a remporté l'épreuve d'ouverture de la saison, brisant une séquence sans victoire qui remonte à Motegi en 2010 . C'était la première course pour le nouveau châssis Dallara DW-12 et le nouveau package de moteur turbocompressé. La victoire de Castroneves a marqué la première victoire de Chevrolet dans la série IndyCar depuis 2005 . Il s'agissait également de la première course depuis l' accident mortel de Dan Wheldon . Will Power prenait la tête dès la pole position au départ, mais lors du premier jaune, il s'esquivait dans les stands afin de parier sur une stratégie de carburant. La stratégie s'est retournée contre lui et la puissance n'a pas été un facteur pendant le reste de la course. Au cours de la séquence finale des arrêts aux stands, Castroneves et Scott Dixon couraient 1er-2e. Dixon a piqué le premier au 72e tour et Castroneves a pêché au tour plus tard. Alors que le reste des meneurs franchissait leurs derniers arrêts aux stands, Castroneves a fait une passe audacieuse de Dixon à l'extérieur du virage 1 pour la deuxième place. Une fois la séquence des arrêts aux stands terminée, Castroneves a mené les 26 derniers tours pour remporter la victoire. Lors de son tour de victoire, Castroneves s'est arrêté dans le virage 10, est descendu de sa voiture et a effectué sa célébration habituelle de " Spider-Man ", escaladant la clôture de capture. Il a escaladé la clôture qui affichait le panneau de signalisation « Dan Wheldon Way », qui avait été désigné quelques jours plus tôt par la ville de Saint-Pétersbourg en mémoire de Wheldon.
- 2013 : James Hinchcliffe remporte la première course IndyCar de sa carrière, prenant la tête d' Hélio Castroneves lors d'un nouveau départ au 85e sur 110. Hinchcliffe devance Castroneves de 1,09 seconde, Marco Andretti terminant troisième, dépassant Simona de Silvestro pour la position sur le dernier tour. Will Power a dominé les premières parties de la course, mais a chuté à la 16e place à l'arrivée après un contact avec JR Hildebrand . Dario Franchitti a terminé dernier après une chute prématurée, et le champion en titre de la série Ryan Hunter-Reay a abandonné à cause de problèmes mécaniques.
- 2014 : Takuma Sato s'est assis sur la pole, mais il a perdu la tête au 30e tour face à Will Power . Lors d'un redémarrage au 82e tour, le leader Will Power ramenait le peloton au vert lorsqu'un "effet accordéon" a vu le check-up du peloton sur le tronçon principal. Marco Andretti et la recrue Jack Hawksworth sont entrés en contact et ont percuté la barrière intérieure. Power a mené le plus de tours et a devancé Ryan Hunter-Reay et Hélio Castroneves pour la victoire. Le poleman Takuma Sato a terminé 6e.
- 2015 : L'ouverture de la saison à Saint-Pétersbourg a également été le début de kits aérodynamiques uniques pour Honda et Chevrolet. L'appréhension parmi les équipes qui se sont lancées dans la course tournait autour des ailes avant complexes, élaborées et apparemment fragiles, et du manque de pièces de rechange adéquates. Les inquiétudes n'étaient pas sans fondement, car des dizaines de contacts sur la voie sur tout le terrain ont endommagé d'innombrables composants de l'aile. Will Power a remporté la pole position, menant un balayage de l' équipe Penske des quatre premières positions sur la grille. Power a pris la tête au départ et a mené 75 tours. Lors de la dernière ronde d'arrêts au stand, Juan Pablo Montoya a pris la tête après avoir réussi un arrêt au stand plus rapide que Power. Dans les derniers tours, Power a poursuivi Montoya et a réduit l'écart à moins d'une seconde avec 11 tours à faire. Power a tenté de dépasser Montoya pour la tête dans le virage 10, mais les deux voitures se sont touchées, endommageant l'aileron avant de Power. Montoya a tenu la tête et a remporté sa première victoire sur route en IndyCar depuis 1999.
- 2016 : Will Power, pilote de l' équipe Penske , s'est qualifié pour la pole, mais a été diagnostiqué d'une commotion cérébrale peu après la fin de la séance et a été contraint de manquer la course. Oriol Servià a remplacé Power. Le qualifié pour la deuxième place Simon Pagenaud a hérité de la pole position. Pagenaud a mené les 48 premiers tours avant d'être dépassé par son coéquipier Juan Pablo Montoya . Montoya mènerait 44 tours en route vers sa deuxième victoire consécutive à Saint-Pétersbourg. Le pilote recrue Conor Daly a également mené 15 tours pendant la course en raison de la stratégie des stands, mais a été relégué en dehors du top 10 à la fin de la course. La course a été ralentie par seulement deux jaunes. Le premier est arrivé au 46e tour lorsque Luca Filippi et Marco Andretti se sont touchés dans le premier virage. Le second est venu au redémarrage de l'avertissement précédent lorsque Carlos Muñoz est entré en contact avec Graham Rahal dans le virage quatre, créant un embouteillage qui a complètement bloqué le parcours. Après la course, Will Power a été réévalué et considéré comme n'ayant pas de commotion cérébrale, mais souffrant plutôt d'une infection persistante de l'oreille. Power serait autorisé à courir pour le tour suivant au Phoenix International Raceway .
- 2017 : Sébastien Bourdais a chuté lors des qualifications dans son dernier tour, et a été relégué au 21e et dernier départ. Bourdais a chargé du dernier au premier, la première victoire de Dale Coyne Racing depuis 2014. Au 20e tour, la première manche des arrêts au stand du drapeau vert a commencé, avec plusieurs pilotes plus loin dans l'ordre, dont Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud , faisant partie des Cependant, le deuxième drapeau jaune de la course est sorti au milieu de cette séquence des stands au tour 26, lorsque Tony Kanaan et Mikhail Aleshin sont entrés en contact dans le virage 4, jonchant la piste de débris. L'avertissement a forcé les sept meilleurs pilotes de la course à s'arrêter pendant l'avertissement et à perdre de grandes quantités de positions sur la piste. Après les arrêts aux stands, Pagenaud, Bourdais et Marco Andretti s'élançaient 1er-2e-3e. Bourdais dépasse Pagenaud au 37e tour et commence à s'éloigner. Après les deuxième et troisième tours d'arrêts aux stands, Bourdais a émergé avec une avance de 10 secondes et a confortablement navigué vers la victoire sur Pagenaud et Scott Dixon .
- 2020 : Au cours d'une saison écourtée par la pandémie de COVID-19 , le nouveau IndyCar dirigé par Roger Penske a été contraint de déplacer le Grand Prix de Saint-Pétersbourg de l'ouverture de la saison à la finale de la saison. La course s'est avérée être une confrontation décisive pour le championnat entre Scott Dixon et Josef Newgarden , ce dernier ayant remporté la course 2019 et le premier n'ayant jamais gagné à Saint-Pétersbourg. Dixon devait terminer huitième ou mieux pour remporter le championnat, tandis que Newgarden devait à la fois remporter la course et terminer au moins neuf positions de mieux que Dixon pour remporter le championnat. Bien que Will Power de Penske se soit qualifié pour une neuvième pole record à Saint-Pétersbourg, c'est Alexander Rossi d' Andretti Autosport qui a mené la majeure partie de la course avant de subir une erreur directe et de s'écraser contre les murs. Dans le dernier relais, Newgarden a réussi à dépasser Pato O'Ward pour la tête de la course, forçant Dixon, normalement calme, à conduire agressivement en troisième position et à y terminer pour remporter son sixième championnat IndyCar.
- 2021 : Saint-Pétersbourg est revenu en 2021 à son créneau plus traditionnel de début de saison, mais a plutôt été placé comme deuxième course de la saison plutôt que comme ouverture de la saison. Tout au long du week-end, Colton Herta d' Andretti Autosport s'est avéré être le pilote le plus rapide et a fini par dominer la course, remportant la pole position. Derrière lui, les pilotes Penske Josef Newgarden et Simon Pagenaud ont devancé Jack Harvey de Meyer Shank Racing pour compléter le podium.
Remarques
Ouvrages cités
- Site Internet du Grand Prix Honda de Saint-Pétersbourg
- City a eu de faux départs avec la course
- Cartes des parcours de Saint-Pétersbourg via TheRacingLine.net
- Carte du parcours Florida State Fairgrounds via TheRacingLine.net
Les références
Liens externes
Précédé par le Grand Prix Indy d'Alabama |
Grand Prix IndyCar Series de Saint-Pétersbourg |
Succédé par Genesys 300 (Texas) |